ავტორის სურათზე კომენტარები Манкевич Н.Д

Там не весь, одна из головных секций

Новый электровоз и уже в утиль.

фото с "ДТП и ЧП"

https://sun9-55.userapi.com/FRO206zmPFPA...sfE.jpg
https://sun9-18.userapi.com/C-5VZiUy3eXJ...6Zk.jpg
https://sun9-48.userapi.com/8F0zgqJO_BiM...VW4.jpg
https://sun9-10.userapi.com/Jm29AYqBl8dI...P80.jpg

приехал данный экземпляр...
сегодня пострадал в крушении с зелёным 2ЭС4К-039

Цитата (Манкевич Н.Д., 02.03.2020):
> Ну да. Также по техоньку на Локомотивстрое меняют.

Жаль. Теперь там лес опор.

Цитата (Molokanov, 01.03.2020):
> Какие испытания?

Ресурсные испытания проходят часть локомотивов для определения возможности увеличения пробега между ремонтами. Такая же надпись должна быть на бортовом журнале

Ну да. Также по техоньку на Локомотивстрое меняют.

ЯТП на Хотунке меняют тип подвеса КС с гибких поперечин на жесткие.

Скорее забыли закрасить, я так думаю

Какие испытания?

Цитата (Ваня 543, 08.11.2019):
> Вам написали сверху - что это пинч для высоковольтного соединения секций по СМЕ - чего непонятного?

Для этого существует крышевая шина, если что.

У ЭС5К часовая мощность 3280 кВт на секцию, у ЭС4К – 3200 кВт. Если разделтить на питающее напряжение, то ток отличается и при том значительно. Обычный закон Ома

Цитата (Victor, 08.11.2019):
> Потому что это постоянник и токи большие у него, в отличий от 4ЭС5К. Элементарная физика, мощность за счёт силы тока подымают

Хм переменник 25квт постоянник 3квт и вдруг у постоянника выше токи как так может яц чего не понимаю

Фото интересное, но шумы...

Мне - не ясно

Цитата (Анатолий Нагорнов, 08.11.2019):
> Вот я тоже про постоянники спрашивал...

Увы, не сразу дошло, что 2ЭС4К нужны вам в ответ, но за потопление в минусах спасибо, хоть я и не просил...
Если за всё время идут одни 3ЭС4К, то ясно, что 2ЭС не строятся, а лишь Ермаки.

Вам написали сверху - что это пинч для высоковольтного соединения секций по СМЕ - чего непонятного? Какие из грузовых вагонов на сети дорог с электроотоплением, если это грузовая машина.

Цитата (iron-spawn, 07.11.2019):
> Цитата (prisoner417, 07.11.2019):
> > Это кабель отопления на морде?
>
> Нет, это просто высоковольтный кабель соединения секций. На 2ЭС4К он нужен для соединения секций при сборе тройников.

Это как раз кабель для электроотопления вагонов

Потому что это постоянник и токи большие у него, в отличий от 4ЭС5К. Элементарная физика, мощность за счёт силы тока подымают

Зачем на бустёрной секции 3ЭС4К токоприемник? На 4ЭС5К их всего два при том что секций 4.