ავტორის სურათზე კომენტარები Козлов Антон

Хорошие мысли у вас!

Когда уже наконец-то Губин станет главой ФПК и отменит вообще все пассажирские поезда? А то вконец обнаглели пассажиры эти, ехать еще куда-то хотят, мешают нормальному развитию РЖД. И до кучи надо еще ласточку запустить Москва - Владивосток, а че, кому очень надо, тот и на ласточке поедет, а кому не очень - пусть проваливает.

Цитата (Максим П., 10.12.2019):
> Не удивительно, удлинили же время хода поезду, сами себя топят.

Я думаю, ни РЖД, ни УЗ этот поезд сто лет не нужен. У меня вообще есть подозрение, что дорожная карта постепенной отмены пассажирского сообщения между УЗ и РЖД давно согласована. Тем более, с 01 марта въезд на территорию РФ только по загранпаспортам.

Ну и ценник ещё чуть подрос!

Цитата (Губин Александр, 10.12.2019):
> Не переживайте, на следующий межгоссовет 95/96 - первый кандидат на отмену с графика 2020/2021.

Не удивительно, удлинили же время хода поезду, сами себя топят.

Так кто виноват - ценник или тот, кто его установил?

Цитата (Алексей Потелещенко, 10.12.2019):
> Дурное дело нехитрое...

А вы ценник на этот поезд на завтра, например, до Харькова посмотрите, а потом посмотрите во сколько обойдется ласточка до Белгорода + автобус от Белгорода до Харькова и сделайте соответствующие выводы. Причем по времени вариант 2 тоже не будет проигрышным.

Я бы не исключил того, что в расписании 2020/2021 уже не будет пассажирского железнодорожного сообщения с Украиной.

Цитата (Губин Александр, 10.12.2019):
> Не переживайте, на следующий межгоссовет 95/96 - первый кандидат на отмену с графика 2020/2021.

Александр, а когда все пассажирские и пригород в РФ отменят? "Оно же усё не выгодно".

Цитата (Губин Александр, 10.12.2019):
> Не переживайте, на следующий межгоссовет 95/96 - первый кандидат на отмену с графика 2020/2021.

Дурное дело нехитрое...

Не переживайте, на следующий межгоссовет 95/96 - первый кандидат на отмену с графика 2020/2021.

Руки бы оторвать, кто придумал и согласовал его сюда.

А зачем 2 кадра его в один день?

Так что, три смены локомотивов на нашей стороне?

До середины 90 годов прошлого века на этом участке было нормальное поездное движениние. Калужские бригады на 2М62 ездили до Плеханово, где после отдыха следовали обратно, а на пассажирском Калуга-Ряжск на ТЭП-60 ехали до Узловой. В Алексине на маневрах работало два тепловоза, тепловоз по Средней, тепловоз с рельсосварочным поездом (всего 4 ЧМЭ3) и сборный с кондуктором на участке Средняя-Плеханово под закрепленным тепловозов 2М62У-0140 (заводской окрас голубого цвета). По Алексину в ночное время отстаивались АЧ2 и Д1, лок. бригады отдыхали в доме отдыха, а утром отправлялись до Калуги и Узловой. Ходил почтовобогажный поезд с Калуги до Тулы-Вяземской, где тепловоз отцеплялся (ТЭП60 или 2М62) и следовал до Плеханово для отдыха лок. бригады. С Плеханово тепловоз 2ТЭ10М с Плехановской бригадой ехал до Тулы-Вяземской, где после готовности почт. багаж. поезда отправлялся до Узловой. Сейчас в Алексине работае один маневровый тепловоз, рельсосварочный поезд не работает, а на его территорий находится путейская техника. Грузовое движение на участке Калуга-Плеханово отсутствуе с начало 2000 годов (кроме вывозного, сборного как на фото). С предприятий выезжают тепловозы ТГМ на ст. Средняя, Энергетик, Суходол, Обидимо.

Катался на нём в 2013)0

Вот это раритетище! В музей, срочно!

Рядом платформа довольно старая, если не ошибаюсь модель - 13-Н451

С обратной стороны: https://www.parovoz.com/newgallery/pg_vi...RU#picture

Было бы классно увидеть полный фотоотчёт (со всех сторон + кабина), раз уж такой раритетный агрегат. Ну это я так.

И все таки они существуют (из одной старой рекламы).