ავტორის სურათზე კომენტარები Алексей Куриленко

Десятка кастрюльная...

116ый холодный стоит.
Своим ходом тоже заезжали, Один раз видел Астраханскую 2тэ116-705

О, а 116 туда своим ходом заехал?

Да, всё верно.

Есть догадка, но это не точно) Коробка едет на Вертуновскую в 17-23, а за ней Московская прищепка до Балашова в 18-07, решили не занимать лишние пути, и выставили всё на 1й, хотя странно, что РА вне юзер-френдли платформы, там всё это дело в пределах здания вокзала влезло бы.

Интересный случай

Это как так, с чем ЭП1М и почему он чуть ли не сцеплен с РАшкой?

Номинальные токи выключателей на постоянном токе 3200, 4000, 5000 А. Причём это среднеквадратичный ток за период усреднения 10 - 15 минут. Кратковременно можно и больше. Ну а сами рабочие токи на участках с двухсекционными электровозами обычно не превышают 3000 - 3500 А, а при трех-, четырёхсекционных электровозах и интенсивном движении могут достигать 4500 - 5000 А. На переменном токе максимальные рабочие токи на равнинных участках находятся в пределах 400 - 500 А, а где профиль тяжелый, да ещё толкачи работают, то токи могут доходить и до 1000 А.
Бытующее и на ГЭТ, и на железной дороге мнение, что если часто снимается напряжение, значит подстанция слабая в большинстве случаев неверно. Проблема обычно не в подстанциях, а в длинных и/или "тонких" участках контактной сети и кабельных линий. Отсюда - низкие токи короткого замыкания в конце участка/секции. В результате приходится на выключателях задавать уставки отключения, близкие к максимальным рабочим токам (а то и меньшие их). Вот и причина частых отключений. На переменном токе с этим дело обстоит лучше, так как для определения аварийного режима можно использовать не только величину тока, но и фазовый угол между этим током и напряжением.

А такой вопрос, спрошу в терминологии подстанций ГЭТа, надеюсь поймёте: а на какие максимальные рабочие токи у фидерных выключателей на подстанциях ЖД на постоянном токе и на переменном? Конструкция подстанций, по идее, должна быть схожа особенно на постоянном токе.

Цитата (Vladlen99, 07.08.2022):
> А что Синара так требовательна и более прожорлива чем ВЛ8?

6400 кВт против 4200, как считаете, разница есть? Если восьмёрка поедет и при напряжении 1600 В, то "Синаре" этого наверняка не даст сделать МСУД.

Цитата (Алексей Куриленко, 06.08.2022):
> За что минусы на комментарии?...

люди похожу не хотят, что бы ты фоткал вл8

Цитата (Vladlen99, 07.08.2022):
> А что Синара так требовательна и более прожорлива чем ВЛ8?

Ещё как. Участок Туапсе - Горячий ключ раком становился, кода тройник ВЛ11М туда ехал.На Дончаке, зав ним ехать - жопа. Пишет "Недоступное напряжение кс". Это на десятке - параллель с шунтами, при 2,8 в кс. По другому наЧилиписи не выползти. А у Свиняры энергопотребление - в разы больше

А что Синара так требовательна и более прожорлива чем ВЛ8?

Цитата (Stef, 07.08.2022):
> Если поробует ехать сама - Абхазия лишится тяговой подстанции

Скорее, вся Абхазия останется без света:)

Мне кажется, имелась ввиду "Синара" в строке "Имя автора".

Цитата (Никита Лапин, 07.08.2022):
> Какие синары до Абхазии?

Синара может проехать по Абхазии. Только её надо толкать тепловозом. Если поробует ехать сама - Абхазия лишится тяговой подстанции

Ну это локальная шутка, достаточно посмотреть имя автора в экзифе.

За то, что бред написали. Какие синары до Абхазии?

За что минусы на комментарии?...

Ух ты, Синары до Абхазии докатились