ავტორის სურათზე კომენტარები Vasiliy_94

Цитата (Виталий 86, 06.01.2020):
> https://pikabu.ru/story/mashinist_bez_po...6820240. Я думаю что в скором времени профессия помощник машиниста на ржд уйдёт в небытие

Не верю, наврят ли уберут эту профессию, потому что без помощника очень тяжело будет.

Цитата (Костя Бабакалов, 07.01.2020):
> Цитата (TEXMEX, 06.01.2020):
> > Мост ч-з р. Нева?.......
>
> Садись — два!

Не ругайтесь, может быть, человека в Гугле или Викимапии забанили, всякое бывает...

Цитата (Костя Бабакалов, 07.01.2020):
> р. Москва....
> Почему не Обь, Енисей или Волгу?

1. так мост Дружбы, 2. через пролив Кивисиллансалми, через Сайменский канал. Так сколько названий и где правильно, а

Цитата (Костя Бабакалов, 07.01.2020):
> Садись — два!
это для себя оставьте.......

Цитата (TEXMEX, 06.01.2020):
> Мост ч-з р. Нева?.......

Садись — два!

Цитата (Владик, 06.01.2020):
> р. Москва....
Почему не Обь, Енисей или Волгу?)

р. Москва....

Мост ч-з р. Нева?.......

https://pikabu.ru/story/mashinist_bez_po...6820240. Я думаю что в скором времени профессия помощник машиниста на ржд уйдёт в небытие

Цитата (martvigs, 07.07.2019):
> Интересно, ДМЗ на ЭД не допустил такие ошибки с кузовом, как на ЭР, когда при столкновени при маленьких скоростях вагон ломается?

ЭД "классика" ломается также(0089 вспоминаем), а вот с ЭП2Д дела интересные - т.к. обшивка гладкая, пропали силовые элементы в виде гофр бортовой брони и крыши. В итоге кузов решено было усилить охапкой швеллеров...всё бы ничего, но вагоны ЭП2Д имеют большую массу тары, чем даже "тяжеловесы" ЭД2Т

Цитата (Кошакур, 07.07.2019):
> Как один из вариантов пересылки "холодных" э/поездов - в хвосте грузового поезда и без подталкивания (т.к. кузов электропоезда в целях снижения массы тары изготавливается "картонным" по прочности, в отличие от ЦМВ, которые можно ставить в любое место состава грузового поезда).
> Также "холодные" э/поезда пересылаются отдельными составами (в т.ч. сдвоенными), а при необходимости - отдельными секциями (М+П или М+Г).

Ну если кузов грубо говоря 50ых годов.
Даже с горкы нельзя спускать: https://trainpix.org/photo/46286/#81819

Интересно, ДМЗ на ЭД не допустил такие ошибки с кузовом, как на ЭР, когда при столкновени при маденьких скоростях вагон ломается: https://trainpix.org/photo/27530/?

Ну тогда тем более понятно...

Цитата (Анатолий Нагорнов, 07.07.2019):
> Я так понял на ТР-3 на Балтах решили трафарь не трогать...

Её вообще не красили.

Цитата (martvigs, 07.07.2019):
> Интересно то кого РЖД насмотрел на переди электричек писать полный номер вагона?

Фирменный почерк ТЧ Безымянка КБШ. Я так понял на ТР-3 на Балтах решили трафарь не трогать...

Цитата (ТЧМ-4, 06.07.2019):
> О как! В хвосте грузового... Интересный кадр.
Цитата (Лагутин И.Б., 06.07.2019):
> Видел как-то подобное в Махачкале, только в хвосте перегонялось 2 электропоезда

Как один из вариантов пересылки "холодных" э/поездов - в хвосте грузового поезда и без подталкивания (т.к. кузов электропоезда в целях снижения массы тары изготавливается "картонным" по прочности, в отличие от ЦМВ, которые можно ставить в любое место состава грузового поезда).
Также "холодные" э/поезда пересылаются отдельными составами (в т.ч. сдвоенными), а при необходимости - отдельными секциями (М+П или М+Г).

Цитата (martvigs, 07.07.2019):
> Интересно то кого РЖД насмотрел на переди электричек писать полный номер вагона?

Не первая и не последняя https://trainpix.org/photo/201858/

Интересно то кого РЖД насмотрел на переди электричек писать полный номер вагона?

Видел как-то подобное в Махачкале, только в хвосте перегонялось 2 электропоезда

О как! В хвосте грузового... Интересный кадр.

Вот он куда девался!! Решил в Питер съездить в гости)

Достойная победа!