ავტორის სურათზე კომენტარები Oleg-BY

Цитата (sciff, 20.10.2011):
> Это нафига их надо было переименовывать? Подумаешь, располовинили, сделав из двух средних вагонов монокабины!

Программа "импортозамещения", да и подуть в уши лихтарату по заводамдеревням у нас любят.

ps Про интеграловские асеры скромно умолчим.

Это нафига их надо было переименовывать? Подумаешь, располовинили, сделав из двух средних вагонов монокабины!

Такую красавицу и списывать .. :(

Так что рано хороните,не списан.Ну наполовину))

Гибрид 064-079

Почти - Огонёк ! Вот с поездом был бы - ОГНИЩЕ ! )))

Цитата (DODGER, 16.10.2011):
> Новая

Всё новое - это хорошо забытое старое))

Good !

008

А какой второй дизель-поезд?

я только учусь. Спасибо! :)

Цитата (ModgaHead, 16.10.2011):
> глубокая модернизация старого 2 ТЭ или полностью новая модель

Ну, ТЭ10 выпускал Луганский ТСЗ, а ТЭ25А выпускает Брянский МСЗ.

Цитата (ModgaHead, 16.10.2011):
> глубокая модернизация старого 2 ТЭ или полностью новая модель ?

"Нет, ну кто его сюда впустил?!"

Так к этой голове и привязано.

Ну кто поменя номер дизеля? Это дизель-поезд ДР1А-213 в колличестве 5 вагонов, а в хвосте голова ДР1А-148!

Новая

глубокая модернизация старого 2 ТЭ или полностью новая модель ?

Огонёк !

Пидокраска и к тебе добралась

Цитата (Машинист пивного крана, 26.09.2011):
> Вопрос к автору - обе секции тепловоза от 3249? В профиле есть информация о гибриде с 2ТЭ10М-3097, после прохождения КР тепловоз снова собрали?

Сегодня наконец-то я его поймал! Да, две секции одного тепловоза. Секция А - 16204976, Секция Б - 16204984. На обоих заводская табличка №3249