ავტორის სურათზე კომენტარები Евгений Пашковский

Эх мой любимый поезд)

Цитата (skorpion494526, 26.05.2018):
> В некоторые дни октября, как раз в период 15-23 числа, местами температура днем была 15-20 градусов тепла.

Может быть это было в сентябре? Но в октябре такое быть вряд ли могло. На фото присутствует ещё тот факт, что деревья здесь зелёные, а не жёлтые или наполовину мёртвые как осенью.

В некоторые дни октября, как раз в период 15-23 числа, местами температура днем была 15-20 градусов тепла.

Несогласный я! Вот мне действительно интересно, сколько же в тот день было градусов на улице? А то столько открытых форточек при температуре +10 градусов Цельсия - очень смешно.

Не пойму, у него метельник поменялся?

Видео https://vk.com/olegby70?z=video31597693_...l_31597693, автор Oleg-BY

Цитата (URAGAN, 21.05.2018):
> Хорошо

Спасибо рад что понравилось

Хорошо

Цитата (Maxtravel198728, 19.05.2018):
> Так чугунка же Штадлерами затаривается, не?


Цитата (Ваня 543, 19.05.2018):
> В то время завода ещё не было и в проекте.

Тогда действительно не было. Мало того - это бизнес класс, а я говорю про обычные дизеля, для неэлектронных участков

Евгений, очень благодарю Вас за фотографию любимого поезда, а также за предыдущую, столь долгожданную фотографию его прибытия под ТЭП70!

В то время завода ещё не было и в проекте.

Цитата (Ignatiy, 19.05.2018):
> Цитата (Ваня 543, 19.05.2018):
> > закупать их в 2006м году совсем не лучший вариант
>
> А что ещё можно было покупать, если в то время Беларусь была не так электрифицирована?
> Даже сейчас не так. Вот я и думаю: Если А-шки начнут резать, чем их заменят? Видеть вместо них Б-шки было бы счастье. Вот только так ли будет - сомневаюсь

Так чугунка же Штадлерами затаривается, не?

Цитата (Ваня 543, 19.05.2018):
> Эти дизеля во время их серийного изготовления в Советском Союзе не являлись шедеврами конструкторской мысли, а закупать их в 2006м году совсем не лучший вариант. В России с закрытием Великолукского завода ремонтировать и то, что было стало не кому, зачём ещё новую обузу к имеющейся закупать?

Были варианты лучше по комплексу цена/качество/ремонтопригодность? РАшка выпускалась в варианте мотрисы, а Сименс мы бы не осилили. На край тот же МТУ в ДР поставить, как прибалты сделали - вот вам и оптимальное решение.

Цитата (Ваня 543, 19.05.2018):
> закупать их в 2006м году совсем не лучший вариант

А что ещё можно было покупать, если в то время Беларусь была не так электрифицирована?
Даже сейчас не так. Вот я и думаю: Если А-шки начнут резать, чем их заменят? Видеть вместо них Б-шки было бы счастье. Вот только так ли будет - сомневаюсь

Эти дизеля во время их серийного изготовления в Советском Союзе не являлись шедеврами конструкторской мысли, а закупать их в 2006м году совсем не лучший вариант. В России с закрытием Великолукского завода ремонтировать и то, что было стало не кому, зачём ещё новую обузу к имеющейся закупать?

В конце 00-х прорабатывался вариант покупки ДР1Б в депо Узловая вместо Д1, но, если мне память не изменяет, свелось все к тому что РВЗ оказался нужное количество в приемлимые сроки поставить не готов.

Вовремя белорусы эти дизеля купили, конечно. И ПИД мог бы составов 20 заказать на загруженные направления вместо медлительных ЦМВ с тепловозом.

Цитата (Кентуха, 14.05.2018):
>Не думаю, что в этот день в Беларуси было аномально тепло.

https://trainpix.org/photo/208238/ смотрим, вы где живёте,не на Чукотке случайно?

Цитата (wolf92, 17.05.2018):
> электровозов не хватает
понятно...

Так писали же, что электровозов не хватает