ავტორის სურათზე კომენტარები Евгений Пашковский

Цитата (Анатолий Нагорнов, 21.05.2019):
> Линкуется согласно расстановке

166 здесь виден даже лучше 250-го — 3 вагона против двух. Стоит тоже сделать основной привязкой.

Хорошо!

Спасибо за отзывы, ещё один дизель-поезд спрятался за 250-ым

Супер!

Цитата (Анатолий Нагорнов, 21.05.2019):
> Исправлено.

Толя я правильно же привязал.

Исправлено. Линкуется согласно расстановке

Так всё же так и привязано! И первым должен идти ПС, который наиболее близко к фотографу - тоже без замечаний.

Хоть тут номера и видны, может лучше дизели прилинковать слева направо, как они и стоят?

Не ново, но интересно то, что на фото 3 из 4-х дизель-поездов по номерам: 163, 164 и 166 (с учётом того, что 165-й в Чернигове).

ИНтересно.

Окрас БЧшных вылов офигенен

Интересно!

КР в Гомеле.

Плохой токосъём.

Перегоняют.

Цитата (Ратибор, 01.05.2019):

> Пассажирских в четном направлении 5,75, в нечетном 3,75. Грузовых от 7 до 10.
> После электрификации, один пассажирский скорей всего заменят на электропоезд, остальные будут ездить под
> тепловозами.

Ясно, при таком слабом трафике электрификация была инициирована не исходя из экономической целособразности.

> Грузовые? Сейчас на участке Минск - Гомель грузовые смешанно водят электровозы и > тепловозы. На БЧ нет грузовых электровозов на то, что есть сегодня. Чем больше тут > будут ездить электровозы, тем больше на других электрифицированных участках > будут ездить тепловозы.

Т.е. 30 новых "китайцев" не полностью покрыли потребность новых плеч Кяна - Молодечно и Осиповичи - Гомель в электровозах?

А для чего пассажирские вагоны?

Цитата (Vito, 11.05.2019):
> Что то новенькое) со светофора?

да, на этом лестница оказалась открыта, большинство на замке))

Что то новенькое) со светофора?

А сколько % поездов там таскают тепловозами?