ავტორის სურათზე კომენტარები Айдаров Д

У меня тоже такой вопрос возник.

А почему он осигнален как для движения по неправильному? Он вроде по правильном идет

Цитата (ВикторБГол, 04.11.2015):
> Грузовый в этой кривой держал скорость за счёт спопротивления в кривой + работа с 254-ым краном.
А как вы определили а) радиус кривой, б) сказанное (там же ещё от возвышения зависит)? В кривой допустимую скорость обычно считают по непогашенному ускорению, но только почему-то не написано, насколько и как оно функционально связано с погашенным, т.е. центростремительным, равным составляющей силы тяжести (за счёт уклона/возвышения). Сопротивление в кривой со скоростью закономерно падает, что очень важно учесть при расчётах тормозного пути. Обычно максимальную скорость рассчитывают как равное корню из произведения радиуса и возвышения, делённого на 2,174 вроде. Непогашенное обычно 0,7 м/с2 для пасс. принимают и вдвое меньше для грузовых, но опять вопрос, зависит и как ли это от радиуса? Понятно, что должно.

Жаль,что в состоянии консервы(((

Все верно за дизель отвечает КЗ.


Со 116у не чего не будет, так и ходят. Наши 2тэ25км ходят на Кинель, Перелюб, Илецк. Ершовские пока только до Орегбурга и обратно. В планах работать общем парком и тогда можно будет уведить ершовские и в Кинеле и Илецке

А что же все таки будет с ершовскими и оренбургскими 2ТЭ116У? Передадут куда-то? И ходят ли ершовские 2ТЭ25КМ из Оренбурга до Кинеля?

Анатолий,спасибо за информацию.

Но по дизелю гарантия КЗ

Цитата (Меланж, 04.11.2015):
> Разве БМЗ и за дизель несёт ответственность?

По идеи БМЗ завод изготовитель.

Цитата (М.Заикин, 04.11.2015):
> Не КЗ, а БМЗ.

Разве БМЗ и за дизель несёт ответственность?

Цитата (Pahann4, 04.11.2015):
> Представитель КЗ

Не КЗ, а БМЗ.

Интересно, до Самары будут доезжать? Или они на другом участке пока работают?

Нет. Щас со всеми тепловозами разобрались, все в работе, РЗ не срабатывает. Возможно что-то перенастроили или эл. машины подсохли.
Начались проблемы с дизелемя, на многих уже втулки задирало и вкладыши проворачиволо. Представитель КЗ сказал что в Краснодаре и Ершове такая-же ерунда. Делают очень быстро представителе приежают и в условиях депо все меняют.

Денис, спасибо за фото! Проезжал, 1981 год в кабине воинским эшелоном. Грузовый в этой кривой держал скорость за счёт спопротивления в кривой + работа с 254-ым краном.

Цитата (Pahann4, 04.11.2015):
> От того коментария я не отказываюсь. В данный момент я говорю именно про 0027, когда я на ней ездил все работало отлично и не чего не парило мозг. Тепловозы дорабатываются, ремонтируются, становятся лучше.

Теперь понятно,кстати РЗ срабатывало?

Цитата (М.Заикин, 04.11.2015):
> Цитата (Pahann4, 04.11.2015):
> > Хороший тепловоз, ездил на нём
>
> Ваши комментарии противоречат друг другу URL|Ссылка »


От того коментария я не отказываюсь. В данный момент я говорю именно про 0027, когда я на ней ездил все работало отлично и не чего не парило мозг. Тепловозы дорабатываются, ремонтируются, становятся лучше.


Цитата (Айдаров Д, 04.11.2015):
> Их тоже в Ершов отдадут?

скорее всего да.

Макс тепловозы, документация, ЗИПы приходят в Оренбург, потому что изначально юужд оплатила их, а теперь их прив жд выкупает

Шикарно))

Действует странная схема. Локомотивы приезжают в Оренбург, проводят ТО-5в. Пару поездок на балансе Оренбурга, а затем все документы передают в Ершов. Почему сразу на Ершов не оформляют - непонятно.

В Батайске 2ТЭ10У на выходных с гузовым на Сальск бахнули! Этот звук дизеля было не обычно слышать в Батайском царстве электровозов)

Хорошо!