ავტორის სურათზე კომენტარები Denzel Washington

Ничего себе, штампуют так быстро. Интересно какая в среднем скорость сборки 1 локомотива, от стадии "одни тележки" до стадии "готовый продукт"?

Сегодня с завода выкатили ЭП1М№№ 733, 734, 735.

001 живой?

Цитата (DODGER, 18.07.2012):
> А в Белоруссию зачем?
Как зачем? Поставим на постамент возле вокзала и будем любоваться дорогущим двухсиситемником. Чего непонятного? :D

А в Белоруссию зачем?

Руководство УЗ ведет переговоры с чехами....так что ждем интересных событий...

будет то будут,а свои бы не помешали...

730-й это крайний?

так они к нам и будут ездить вместо ЭП10...

Их бы в Украину,вместо ВЛ82М...

Зачем Казахстану двусистемники?

Уже в работе

Цитата (supermax, 14.07.2012):
> с тепловозами полная беда, ничем прогрессивно новым заменить не можем

А как же брянские 2ТЭ25* ?
Вот здесь - http://trainpix.org/photo/17225/ - много хорошего о них написано.

Если с электровозами дела хорошо обстоят, много новинок, то с тепловозами полная беда, ничем прогрессивно новым заменить не можем (речь про магистральные грузовые тепловозы).
Если вспомнить куда отправляли последние 3ЭС5К, то этот после обкатки на Локомотивстрой, наверное, уйдёт в ТЧЭ-2 Хабаровск-2.

Четвертая сотня пошла - лихо НЭВЗ...

Не голову-кабину.Не то слово подобрал.

Это не напутано.На заводе ЭД4Э-0002 отрезали голову и приварили голову ЭД4М-1027.На заводе посчитали,что так дешевле.

да ну... мне он не очень нравиться...

Ветром зашлифуется и не трогать лет 5, пока все не схватится!))

"Рябость" скроется под слоем копоти, пыли и грязи)))