ავტორის სურათზე კომენტარები Denzel Washington

а что он тут делал?

Цитата (Denzel Washington, 08.01.2013):
> А у кого-нибудь есть фото, где ВЛ65 работают по системе с грузовыми поездами?

Мне тоже интересно, хотя в живую видел системы ВЛ65

Цитата (Алексей Задонский, 07.01.2013):
> И пассажирские поезда их формирования на нашей территории пассажиров возят дешевле и качественнее, чем ПИДовские, и здесь БЧ зарабатывает. Если возить какой-нибудь Минск - Иркутск, то ЭП20 хоть до самого Иркутска доедет))).

Это было бы интересно:)
>
> Больше интересует вопрос, зачем Казахстану ЭП20?

Новосибирск - Алма-Ата?

классно вошёл в вираж

История! Отлично!

В 2004 г. он уже Свердловским был?

Денис вы не знаете как прошла их обкатка? Хорошо или выявились какие-то не доделки. И где они сейчас?

А у кого-нибудь есть фото, где ВЛ65 работают по системе с грузовыми поездами?

Цитата (Дима_Чех, 08.01.2013):
> не на ВЛ65-019, а на 016 машине.

Опечатался, извиняюсь.

Покупайте, 300 000 000 руб. и он ваш)))))

Точной даты я не знаю и вряд ли смогу знать, на станции Локомотивстрой новые электровозы долго не задерживаются, поэтому смысла ехать из Москвы в Новочеркасск ради такого нет.

Цитата (art-trans, 07.01.2013):
> Передайте в ТЧ-9 Юго-западной для цеха эксплуатации в Чернигове - ежедневно будут такие фотки)))

дада)
я с радостью))

Цитата (Denzel Washington, 07.01.2013):
> А есть фото ВЛ65 с грузовыми поездами?

Передайте в ТЧ-9 Юго-западной для цеха эксплуатации в Чернигове - ежедневно будут такие фотки)))

Дай бог, поработают машинки без серьезных сбоев. Надеемся, что "ТМХ-сервис" сопроводит их на весь срок службы и накопит опыт эксплуатации с машинами этой конфигурации...

Цитата (YURA, 07.01.2013):
> В том, что зачем РЖД платить деньги для БЧ, если РЖД сама может перевозить поезда своим же ТПС и получать за это деньги.

Так Вяземские ЧС4Т в Бресте постоянно околачиваются - получается РЖД в Беларуси зарабатывает. Где официальная информация о закупке ЭП20 "Беларускай чыгункай"? Ощущение, что ведём разговоры на пустом месте
Цитата (Пабраде-2010, 07.01.2013):
> А что в Белоруссии только 1 род тока? На сколько я знаю там 2 рода тока.
1 род тока, линии Брест-Тересполь и Гродно-Кузница не в счёт - это считанные километры, построенные поляками и ими же обслуживаемые.

Я еще обратил внимание, что на 002 хоть она тоже пидовская, но логотипа РЖД нет.

Не 300-400, а 240, если до Москвы. Вон, поезд №39 (Полоцк - МСК - Полоцк) забрали - тепловоз БЧшный до Смоленска, ЧС4Т минские теперь до Вязьмы ходят, деньги БЧ зарабатывают. Не говоря уж о ВЛ80С барановичских, пока в Вязьму с востока страны ВЛов не скинули, на этом участке только Барановичи и ездили, но и сейчас их там много.

ЭП20 - то же самое будет, только до Москвы.
И пассажирские поезда их формирования на нашей территории пассажиров возят дешевле и качественнее, чем ПИДовские, и здесь БЧ зарабатывает. Если возить какой-нибудь Минск - Иркутск, то ЭП20 хоть до самого Иркутска доедет))).

Больше интересует вопрос, зачем Казахстану ЭП20?

Закупать двухсистемный ЭП20, когда в Беларуси один род тока, для того чтобы покрыть участок протяженностью в 300- 400 км в России- вот это действительно нонсенс!

А что в Белоруссии только 1 род тока? На сколько я знаю там 2 рода тока.

Цитата (Denzel Washington, 07.01.2013):
> А есть фото ВЛ65 с грузовыми поездами?

У меня нету. Поймать сложно