ავტორის სურათზე კომენტარები dymon.z

Есть, с двух сторон. В головном оторваны.

Я вижу над дверью правее наклейку с номером.

внутри тоже не оказалось идентифицирующих номеров?

Если я не ошибаюсь, но мне кажется что это вагон диапазона 400-х, максимум начала 500-х номеров.

Ой ли? Только если их специально в Даугаву везли.

Окна Орехово-Зуевского завода Стекломаш.

Окна какие-то интересные.

В процессе порезки.

ЧМЭ3-6161 на реостатных испытаниях после ТР-2. Заводской номер 15219/278.

Вот-вот будет порезана.

А влево уходит уже разобранный путь на кольцо ,и стрелка уже разобрана ,и кс на 3 пути который слева уже снята.

Электропоезд находится в границах станции Подмосковная. Это по 2 пути здесь перегон, а по 1 пути - станция. Выходной светофор в конце платформы находится.

Хопперы сзади цеплять тем более нельзя из-за разницы в высоте внутренних автосцепок электропоезда.

Секция была вцеплена в конец состава, сзади 5 хопперов и всё.

Цитата (Mr.Den, 17.10.2016):
> А разве вагоны МВПС можно ставить в середину грузового состава?
>

Категорически запрещено.

Раньше целые составы перегоняли в середине грузовых

А разве вагоны МВПС можно ставить в середину грузового состава?

Исправил на 1195, такой есть в СПМС-321

Расконсервирован и "уши" сняты

С одной стороны табличку уже кто то спёр.