ავტორის სურათზე კომენტარები Андрей Безбородов

https://sun9-69.userapi.com/impg/4t3Jxrt...e=album Стоит в Перово-4

Вернулась в Питер

Юр, хотя бы год знать...

Толя, он был продан для Якутии и отправлен в Киров на Маш завод,но не судьба ему там было промодериться. В следствии этого его купило ТПМ+ или +ТПМ))

Описание в профиле непонятное

Печально(((

Цитата (Typhoon, 06.01.2021):
> отлично, впервые в галерее! Интересно, а ТЭМ2-1292 куда подевалси?

Встал по задиру коренных подшипников дизеля. Возможно, ремонт не рентабелен

Есть мнение, что списали. Будем выяснять

отлично, впервые в галерее! Интересно, а ТЭМ2-1292 куда подевалси?

Вот так должен выглядеть метельник и крепление автосцепки, если это настоящий 2А https://trainpix.org/photo/226695/?vid=111770

Буква А означает то, что тепловоз имеет возможность переделки под другую сцепку и колею, но не в данном случае

А что буква А вообще означает? Наверное некую область "обитания"?

Буква А наверное лишняя

Цитата (Александр Юрьев, 01.01.2021):
> В Куровской, судя по манере торможения, большинство машинистов пользовались ЭДТ исключительно для того, чтобы счётчик рекуперации крутить

Вот это я тоже замечал

В Апрелевке работает

Потому что его передали в ТЧ-7 ±навсегда

Почему его невозвращают обратно на Октябрьскую ж.д.?

В Куровской, судя по манере торможения, большинство машинистов пользовались ЭДТ исключительно для того, чтобы счётчик рекупирации крутить. Большинство машинистов сбрасывали торможение на скорости 40-50 км/ч, многие уже после перехода на самовозбуждение без выдержки на 1-й позиции, от этого были жуткие толчки. А теперь им скинули бывшие лобненские и перервинские вёдра, на которых рекуперации нет.

Хорошо

Внезапно