ავტორის სურათზე კომენტარები Denis Solovev

Цитата (Красиля Александр, 11.02.2018):
> Попробуйте в электричке высидеть с Минска до Витебска, да ещё с пересадкой на дизель. Кстати этот поезд с Минска под тепловозом идёт - это и есть экономия электровозов?

ну у нас Хабаровск-Облучье как то в ЭД9М выдерживают, а другие примеры по стране встречаются.
Да и в сиядчках ПДСах Владивосток-Хабаровск выдерживают.

Попробуйте в электричке высидеть с Минска до Витебска, да ещё с пересадкой на дизель. Кстати этот поезд с Минска под тепловозом идёт - это и есть экономия электровозов?

С какой целью на такие расстояния и при таком малом количестве вагонов гонять ПДСы? Почему нельзя пустить электропоезд или дизель -поезд?
В России хватает маршрутов, где на такие расстояния так и делают, а некоторые и длиннее и дольше , чем Барановичи- Витебск.

В Литве с двумя буферными ездят даже маневровым порядком.

С двумя, тут похоже забыли включить.

В Литве с одним буферным ездят?

Да, мой косяк.

612 Барановичи - Витебск, перегон наоборот был указан.

Что за поезд ?

Сочно!

Да ничего не получается. Ракурс сыграл своё дело.

Да, если по карте, тогда всё стаёт на свои места, тогда получается, что снимок "искривляет" больше, чем надо.......

Там встречное движение. Я фотографию привязал к карте, там отчётливо видно, что "прямо" - это на мост!. Посмотрите на карту.

Под зелёным знак "обязательное направление движения", только прямо с этой полосы, для которой свет светофора и никакой "на верх", зелёный горит на полосу движения за тепловозом.......

Цитата (RvR Project, 09.02.2018):
> Кашкай.

Кашкайш

Этот путь соединяет тупиковую ветку на Кашкай.

Больше на подъездной путь похоже, а не на перегон.

Ну а другого варианта не дано. Либо на вверх, либо вправо. Дороги, которые за тепловозом, это уже встречка.

Насколько я вижу по фото, не только лишь все могут ехать наверх.))

Хорошо