ავტორის სურათზე კომენტარები SER

Цитата (SER, 06.05.2022):
> Он самый

жаль сейчас нет столько народа, кому это было интересно

Он самый

SER, а это не Вы фоткали раньше на текстуры?)

Фото из кабины?

в этих депо благополучно угроблен не один тепловоз .

с завода пришел в депо Гудермес СКАВ ЖД в составе сплотки 2ТЭ10У-0119 САЗ ЖД 0121 0122 0123 АЗЕРБ ЖД в депо надписи закрасили 0122 мой первый закрепленный тепловоз надписи и пленка в верхей части лобовых стекол на кузове СКАВ ЖД Б и 2ТЭ10У-0122 сделаны мною в период работы на этом тепловозе с 1991-1992 далее был передан в ТЧ-14 Сальск где благополучно был угроблен долгое время стоял под забором и в последствии порезан на лом

Сейчас маслом плюётся, ушатали.

Когда-то был синим, с жёлтой полосой

Передали в Пензу.

Да, эта секция была в процессе порезки, вторая стояла неподалеку в сплотке и думаю была следующая.

Но самое интересное и непонятное для меня это то что на борту были надписи СКАВ ЖД и АЗЕРБ ЖД, притом одинаковой сохранности (т.е. нельзя сказать что АЗЕРБ ЖД была более ранняя или закрашенная), кто нибудь знает историю данного локомотива?

Утилизируют?

отставили наверное потому что на побережье пришли новые ЭДешки и Ласточки, а другие депо такую рухлядь не захотели брать... (посмотрите сами серия и так не многочисленная, а сколько уже не работает)

Из-за чего отставили?Сырые?

Вот как штукатурка на морде отваливаться начнет, вообще весело будет :)

Да, выгорел он прилично, в добавок еще и краска трескается на бортах и через них проступает ржавчина http://fotki.yandex.ru/next/users/sergio...593?page=0

Знатно выгорел на солнце!

Цитата (Табличкин, 22.04.2014):
> По ЭР2 непоказательно ...

Это - небольшое исключение. Без рёбер жёсткости на боках крыш вагонов в общем ряду составов с рёбрами были построены ЭР2: 985, 986, 987, 1022, 1023, 1024, 1025, 1033, 1034, 1035, 1036, 1037, 1077, 1078, 1079, 1080, 1081 (9 вагонов с 02 по 10) и голова 108209. Серию ЭР9 это не коснулось. Начиная с ЭР9П-326 все электропоезда строились "гофрастые".

Переход между гофрами, вернее было бы привязывать к времени, а не к номеру. Ибо существовала и существет ситуация, что с разницей в +/- 5 шт, машины могли приниматься на баланс вперед собратьев...

Цитата (Регион 33 РФ, 21.04.2014):
> Цитата (Алексей Потелещенко, 21.04.2014):
> > ... У 304-й уже гофрастый скат крыши...
>
> Нет! У 304-ая как раз ещё далека от "гофрастости"! Вот переход к "гофрастости" у ЭР9П: http://www.el-train.ucoz.ru/photo/12-0-1651 - http://www.el-train.ucoz.ru/photo/ehr9p_326/12-0-2509 ; равно как у ЭР2: http://www.el-train.ucoz.ru/photo/2-0-1246 - http://www.newmsk-rail.ru/photo/ehr2_969/3-0-1242 .

По ЭР2 непоказательно. Вот ЭР2-986 без гофров http://trainpix.org/photo/80802/
Или ЭР2-1025 http://trainpix.org/photo/81580/

Увы полного списка пока нет. Помню только ЭМ2-024 (10 вагонов), ЭР2К-540 (10 вагонов), ЭР2-912 (4 вагона), ЭР2К-917 (4 вагона) остальное прицепные и моторные от ЭР9П и один от ЭД9М