ავტორის სურათზე კომენტარები Шаэнн

Уже и 052 ушла?

Цитата (Эдвард, 08.11.2015):
> Выходит, фото сделано осенью 1914 г. (например, по случаю приобретения нового паровоза).
Нового? Не смешно.
На 1914 г. это паровоз Либаво-Роменской ж.д.
На 1.1.1916 на Николаевской ж.д. этого паровоза ещё нет.
Так что, если это Петроград, то скорее всего не раньше 1916 года.

Всё хорошо, и спасибо вам, Алексей и Александр!
НО только чтоб не путаться, а то в ряде случаев сторона и точка отсчёта принципиально важна, надо определиться с таковыми на данном и любом другом снимке. Я считаю, что надо по порядку путей на фото, например слева направо или по положению на снимке.

ИЛИ в данном случае, поскольку на фото - состав, то привязка к направлению движения поезда, а не съёмки? А то перегоны реально на фото с одинаковой точки в одинаковом направлении подписывают с точностью до наоборот в случае с поездом на перегоне и без него. Некоторые авторы считают, что надо подписывать и соотв. отсчитывать по возрастанию км, а в скобках писать направление съёмки=вид в сторону Х.

Но если учесть, что фото делается для широкого круга людей, в т.ч. не знакомых с ж/д номенклатурой, я лично сторонник привязки по направлению съёмки и положению на снимке - даже если на изображении поезд, т.к. всё равно понятно, откуда и куда он идёт - из А в Б или наоборот.

Вот я, к примеру, в топографии знаток, +здесь был и видел всё (в т.ч. по видео то, что не успел детальнее рассмотреть из окна поезда или эл-ки), потому с ориентировкой фото и направлений вопросов нет, но только не всё знаю, по каким путям что и куда ездит. Вот вы мне и объяснили, за что ещё раз спасибо. Но другой бы запутался, с какой стороны считать право и лево, особенно если не местный. Любители же здесь есть серьёзные, а не просто туполюбители картинок (которым важнее просто изображение и цвето- и свето-"детали"): вспомните, сколько вопросов было в том фото с п/пр над выходом из 5 парка.

С уважением.

Да, левее :)

Цитата (Шаэнн, 08.11.2015):
> Пассы там не ходят. Только грузовые с Сортировочной и классные под посадку с РЭДа на Ладожский. В РЭД классные идут правее этого пути, где верх опоры торчит. А по этому идут грузовые в основном на Сортировочную, реже из неё, и скорые на Москву и с Москвы

левее этого пути

Ясно, спасибо, Александр!

Про пасс. спасибо за уточнение, хоть я и знал это из видео (ILLEM - Илья Лемко - много снял и хорошо), а грузовые и сам видел, как они шли с Глухоозёрской по этому пути.

Пассы там не ходят. Только грузовые с Сортировочной и классные под посадку с РЭДа на Ладожский. В РЭД классные идут правее этого пути, где верх опоры торчит. А по этому идут грузовые в основном на Сортировочную, реже из неё, и скорые на Москву и с Москвы

Внизу пасс. идёт на Ладожский или перегоняют состав/вагоны? Просто С ДД (Дачи Долгорукова) идёт там же, где и данный эл-з, а обратно уже не так?

Цитата (SHOMAS4416, 08.11.2015):
> мальчику на вид лет 12

Выходит, фото сделано осенью 1914 г. (например, по случаю приобретения нового паровоза).

мальчику на вид лет 12

Если фото дореволюционное, тогда почему у военного на переднем плане форма без погон?

Судя по номеру снято в период с середины 1914г. и далее.

Родственник А. Белоусова до войны был начальником станции Глухоозерская, работал и в Навалочной. Поэтому и предположение по месту съёмки
Мальчика на паровозе зовут Вася Бертов, 1902 года рождения

На Глухой высоко, Навалочная более возможна

фото явно до революционное

а откуда выводы о месте съёмки?

Предположительно, снято в районе станций Глухоозерская или Навалочная в 1910-1920-х годах

Зато ЭР2К-604, модернизирована, прямо как и ЭР2М-996.

Получается, что ЭР1-183 после КР проездила всего год?

Андрей, от тебя ж не отделаться просто так:)

Хорошо Саша! Всё же послушал меня.

Лучший окрас