ავტორის სურათზე კომენტარები NEVAGABOND

Разъясните несведущему:
Насколько восстановима старая насыпь?

Ну не совсем без. СШХ был недавних в планах, но известные события отодвинули его за 2030 год.

Рельсы "свежие" значит в 70х пр восстановлении движение было дальше Надыма?

Есть.

https://railgallery.ru/photo/172137/

Движение какое-то есть?

Как же грустно, все брошено без всяких перспектив

Дорога по-тихоньку пилится. Относительно недавно исчезли рельсы у моста через р. Пензеръяха, что подняло некоторый шум в локальных СМИ (не уверен, что по ссылке говорится именно о хищении рельсов у вышеуказанного моста, 95 км специально не отсчитывал):

https://ura.news/news/1052586223

Сейчас до этих мест не трудно добраться, так как по автодороге Надым - Салехард сделали круглогодичный проезд.

Судя по следам, рельсы разрезали относительно недавно. В такую глухомань забрались охотники за металлом?

"Около рудника, на горе Шмидтихе, было несколько угольных шахт и штолен (шахта №5 и прочие номерные). Вывозка угля осуществлялась по электрифицированной узкоколейке (колея скорее всего 750 мм). Узкоколейка выходила из штольни и шла по эстакаде к перегрузу (наклонному рудоспуску к подошве горы). Все это брошено на рубеже 1960-х и 1970-х."

Цитата из " https://af1461.livejournal.com/243907.html "

Цитата (VozgoyHistory, 22.07.2023):
> месте

Вокзал снесли зимой

Вокзал на месте

На днях был в этом месте, прошёл чуть дальше до остановки ОВЦ и удивился увидеть там вагон от Эр2 стоящий на поддонах рядом с подъездными путями. Сделал фото только на телефон, номер вагона не удалось найти..

Жаль, тут шпалы уложены не трёхниточные…

Цитата (Машинист пивного крана, 13.07.2023):
> Теоретически можно что то спроектировать на калужской гидропередаче и тутаевском дизеле, но Калуга сейчас Синаре принадлежит с которой тмх не дружит

А почему не модернизируют рельсовый автобус РА-3 по образцу автобусов на дорогах общего пользования, тоесть с прямой механической передачей от дизельного или бензинового двигателя?

Цитата (Машинист пивного крана, 13.07.2023):
> Теоретически можно что то спроектировать на калужской гидропередаче и тутаевском дизеле, но Калуга сейчас Синаре принадлежит с которой тмх не дружит

Может быть с водородным РА-3 что нибудь да получится?

Теоретически можно что то спроектировать на калужской гидропередаче и тутаевском дизеле, но Калуга сейчас Синаре принадлежит с которой тмх не дружит

И да, лучше наверное снимок перенести к северной ж.д.

Конечно линия была построена некачественно, но в те годы почти все так строилось, кинуть на живую нитку, сдать, а потом достраивать во время эксплуатации, что гораздо легче. Тот же участок Чум - Лабытнанги достроили и эксплуатируют, а заброшенный участок Надым - Пангоды - Ягельная запустили уже в 70-е годы. Поэтому решение похерить всю линию со всеми затратами явно было глупым. Если бы не бросили, то Норильск уже наверное был не оторван от сети, а Ямальские газовые месторождения освоили бы уже к началу 70-х годов

Да

Цитата (Колесная пара, 12.07.2023):
> Тема производства РА-3 загнулась на 91 экземпляре?
> Всё, новых РА-3 не будет?

Больше не будет, к сожалению! :(
А ведь нужно было создавать свой двигатель и гидропередачу, и проблем бы не было!
Сейчас пару сотен составов наклепали бы уже.