ავტორის სურათზე კომენტარები Андрей С.

Можно поподробнее: что за завод, протяжённость линии, история, номера локомотивов.

Раньше на предприятии работали промышленные электровозы.

Кабину пересадили?

Родные без воздуха неподымешь.

А что, родные подводят?

С ручным токоприемником?

Так и к РА2 нельзя, они свой единственный прицеп еле тащят.

Ну так обычный пассажирский вагон же нельзя прицепить к РА-1...

А где его взять-то? Оба состава подвязаны на дрогом маршруте уже.

К РА1 как раз можно ещё прицепить РА1 по СМЕ.

Просто в Новомосковске только 2 РА1 (РА1-0035 который в базе к нему приписан - это клевета), вот и ставят что есть. Если время малек ускорят, то может и пассажиры вернутся.

На участке Сасово-Свеженькая подвижной состав уже заменен благодаря Правительству Рязанской области. Только не на РА-1, а на РА-2. Но мне непонятно, почему выбрали РА-2. Какая-то нерациональность получается. В нынешнее время там пассажиропоток таков, что вполне хватило бы одного вагона, даже если бы поезда не урезали до Свеженькой. А теперь - тем более. То экономят, то наоборот излишества. Возможно, причина в том, что к РА-1 нельзя прицепить вагон (до января был прямой вагон Москва-Земетчино) и когда рассматривался вопрос замены ПС именно по этой причине выбрали РА-2. Но это мое предположение.

Цитата (ЭД9Т-0008, 10.01.2013):
> Да ну, там дорог-то нету. А линия очень живописная! Хоть одна железобетонная шпала там есть?

Есть, и не одна. Был серьезный ремонт линии несколько лет назад, а также зимой 2011-2012 гг.

Ммм, интересно, можно увидеть "Сокол" в работе. :)

Тогда правильно "Georgian".

Скоростной поезд ICE - Gruzian edition

Так она и действительно не функционирует...

Если парк будет содержать МСК ж.д., например участок Рыбное (ТЧприг-7), то возможно. На КБШ РА-шки в западном "крыле" держать не планируется. Если только как вариант организовать цех (ангар) от НОДприг для обслуживания при ТЧР-1 Моршанск, как это было сделано в Бугульме и Стерлитамаке при отделении пригородного хозяйства от тяги. Таких планов нет. А по поводу съекономить: РА - это не самый экономичный вариант, особенно учитывая время на его простои по неисправностям с немецкими ДГУ, дешевле таскать ТЭМ-ками.

Слухи ходят, что минтранспорта Рязанской области, как ни странно - пытается сэкономить не сокращением мршрутов, а внедрением соответствующего подвижного состава. На Касимов РА1 тоже собираются впречь.

Цитата (ЭД9Т-0008, 10.01.2013):
> Кустаревки до Свеженской все к тому идет, что будет РА1.
Уже конкретные действия по этому поводу есть, или только слухи?