ავტორის სურათზე კომენტარები Сергей Фролов

А грушовицу можно?

Надо брать сливовицу и ехать, можно и зимой!

Надо еще 3 оставшиеся электровоза отснять.

Ваня любит отдохнуть.

Возможно.

Артем полностью согласен!Да и движняка было очень мало, думал, что 184 больше сниму.Но индастриал-пейзаж с электростанцией и экскаватором впечатлил!Возможно сюда еще раз надо съездить, зимой?

Согласен!

Спасибо Артем!Кто рано встает, тому бог фото дает.Ваня все проспал тогда.

Отлично Серёга!

Класс!

Серёга, отлично получилось, жаль с погодой немножко не повезло.

Цитата (Валера 020, 22.04.2017):
> Пльзень - там строят лучшие электровозы и варят лучшее пиво !

Насчёт пива, после того, как они перестали варить "Мастер" могу поспорить. В городе можно попробовать более интересное пиво, например "Пуркмистр". :)))

http://www.purkmistr.cz/ru/pivovar/pivni-listek/

Пльзень - там строят лучшие электровозы и варят лучшее пиво !

Высказываю предположение: достаточно тесный кузов, как результат - не самая удачная компоновка. В частности, для варианта СССР - маленький размер форкамеры - недостаточный объём воздуха для охлаждения тягового оборудования.

Присоединяюсь к отзывам: классный снимок и классный электровоз!

Серёга! Спасибо за фото! Класс!

Вагон наверное Прага-Киев?

Думаю так было дешевле.

Не заморачивались.

Вот не понимаю - для СССР в подобном дизайне 50-х годов электровозы перестали строить в 1973 году, а для себя и для других стран Восточной Европы продолжали ещё долгие года. Не заморачивались или были причины технологического характера?