ავტორის სურათზე კომენტარები Юрий

Цитата (kirsidor, 26.12.2017):
> А зачем их в Главный, если там и без того перебор по машинам-то?
Этот вопрос мне тоже интересен но лично я нахожу всему это одно обьяснение: откаты от закупки локомотивов. Ведь это характерно практически для всех депо при том что подвижной работоспособный состав простаивает годами не выработав свой ресурс и наполовину а новые локомотивы закупаются в большом количестве. Ответ такого плана что проще построить новое чем ремонтировать старое меня не внушает доверия.

А зачем их в Главный, если там и без того перебор по машинам-то?

Цитата (teemest, 26.12.2017):
> Цитата (kirsidor, 25.12.2017):
> > Октябрьская новые пассажирские? А в какое депо? Не видел.
> ЭП2К новые поставляют в Санкт-Петербург-Главный и депо Ожерелье.

Да, действительно, убедили.

Цитата (teemest, 26.12.2017):
> Цитата (kirsidor, 25.12.2017
> > Откуда ж на Октябрьской избыток постоянников?
> Не то что избыток а очень большой избыток. На одной базе запаса в Гатчине ЧС2Т стоят большом количестве. ЭП2К новые один десяток а то и больше законсервированы. ЧС6 3 года простаивали и вот только недавно состоялся приказ о вводе 2 единиц в эксплуатацию.
> Так что ОЖД очень большой избыток электровозов постоянного тока.

Цитата (Анатолий Нагорнов, 26.12.2017):
> А можно ли хоть приблизительно его узнать или оно исключительно "для служебного пользования"

Или....

Цитата (Губин Александр, 26.12.2017):
> Цитата (Denzel Washington, 26.12.2017):
> > Александр, так в ближайшие три года вроде как больших закупок электровозов постоянного тока не планируют. Куда ж тогда в большом количестве списывать чехов? Или их реальный переизбыток?
>
> Не смотрите на тот план, который у вас имеется. Все планы теперь ориентировочные и подлежат коррекции в течение года. На один НЭВЗ посекционный план на следующий год почти в 1,5 раза больше, чем на этот.

Да, это так, в 1,5 раза больше, чем в этом году. Вроде как даже набор открыт рабочих профессий.

Цитата (Серёга 059, 25.12.2017):
> ЧС2Т до Москвы будут доходить? Или только у себя будут кататься?

Они до сих пор ходят из Санкт-Петербурга.

Цитата (kirsidor, 25.12.2017):
> Октябрьская новые пассажирские? А в какое депо? Не видел.
ЭП2К новые поставляют в Санкт-Петербург-Главный и депо Ожерелье.

Цитата (kirsidor, 25.12.2017
> Откуда ж на Октябрьской избыток постоянников?
Не то что избыток а очень большой избыток. На одной базе запаса в Гатчине ЧС2Т стоят большом количестве. ЭП2К новые один десяток а то и больше законсервированы. ЧС6 3 года простаивали и вот только недавно состоялся приказ о вводе 2 единиц в эксплуатацию.
Так что ОЖД очень большой избыток электровозов постоянного тока.

А можно ли хоть приблизительно его узнать или оно исключительно "для служебного пользования"

Цитата (Denzel Washington, 26.12.2017):
> Александр, так в ближайшие три года вроде как больших закупок электровозов постоянного тока не планируют. Куда ж тогда в большом количестве списывать чехов? Или их реальный переизбыток?

Не смотрите на тот план, который у вас имеется. Все планы теперь ориентировочные и подлежат коррекции в течение года. На один НЭВЗ посекционный план на следующий год почти в 1,5 раза больше, чем на этот.

Цитата (Губин Александр, 26.12.2017):
> Можно сотрясать воздух хоть на 50 страниц, но всю эту старую чешскую хрень в ближайшее время спишут. Затыкают дыры, ибо 95% ЧС2к выработали свой ресурс, их срочно будут снимать с эксплуатации в течение 2018 года.

Александр, так в ближайшие три года вроде как больших закупок электровозов постоянного тока не планируют. Куда ж тогда в большом количестве списывать чехов? Или их реальный переизбыток?

Спишут, конечно. Они ж не вечные. Именно поэтому чуть более свежие ЧС2т в Самару и поехали работать.

Можно сотрясать воздух хоть на 50 страниц, но всю эту старую чешскую хрень в ближайшее время спишут. Затыкают дыры, ибо 95% ЧС2к выработали свой ресурс, их срочно будут снимать с эксплуатации в течение 2018 года.

Цитата (Typhoon, 24.12.2017):
> Цитата (stamsky, 24.12.2017):
> > чем связано, что в Самару отправляют традиционно доживать свой век - ЧС2,ЧС2К
>
> Так а куда их отправлять? Чс2К есть всего на двух дорогах куйбышевской и московской(раньше чс2 классические, были на большем числе дорог) Московская дорога как бы обновляется, и избавляется от "хлама" а в Самаре их много, вот как бы и кучкуют эти ЧС2К в одном месте! Это обычный процесс так всегда было и со многими сериями локомтивов

Ну скажем так - мне интересно, с чем связана иерархия постояннотоковых дорого -все лучшее на Окт, потом Мск, потом Барабинск - а весь "шлак" сдают на КБШ. У них плохая "мафия"? :-)

Цитата (Анатолий Нагорнов, 25.12.2017):
> Дирекцию тяги и прикладную контору хрен поймёшь - то ЧС7 им "жрёт дохрена", а то ЧС6 вдруг выперли

Да вот и вопрос - ЧС2Т сдали на КБШ,а ЧС6 с БЗ достали. Какой-то хитрый план

Цитата (kirsidor, 25.12.2017):
> Что делать будете, ио ТЧ Нагорнов? :)

Пожалуйста, не надо таких громких слов, я их боюсь :) Просто по своей диванной наивности и плохому ориентированию на петербургском узле, а также картинками с московскими ЧС7 и ЭП2К почему-то не подумал, что их на север пускать никто не собирается. Сморозил фигню, признаюсь, в следующий раз думать буду прежде чем лепить сгоряча...

ЧС2Т до Москвы будут доходить? Или только у себя будут кататься?

Так углубись в тему и сразу станет понятно.
В восьмерке нет ЧС7. А новогодние перевозки везти надо. Что делать будете, ио ТЧ Нагорнов? :)

Дирекцию тяги и прикладную контору хрен поймёшь - то ЧС7 им "жрёт дохрена", а то ЧС6 вдруг выперли

Из тех восьми десятков машин - половина б/у из Барабинска. :)
А если серьезно, то электровозов-то не хватает. Машины пошли на проход во все концы. Периодически застревают на чужих дорогах. И этого количества ЭП2К мало закрыть все поезда.

ЧС6 с базы - хорошо звучит. Думаете, что с базы достать, словно в кладовку за банкой варенья сходить? Да и такая мелочь как отсутствией поездов для ЧС6 достойных,а также их прожорливость не смущает?