ავტორის სურათზე კომენტარები Чудесное тарирование

Цитата (ЭД9Т-0008, 21.03.2013):
> 3СЛ-2М разве в кабине должен стоять? Где цифровой скоростомер? Что за порнография?
а где ему еще стоять, как не напротив глаз машиниста?
Если поезд списан в 2000 году, то о цифровых скоростемерах не может быть и речи

Интересный межваг. Жаль лесенки на крышу нету.

При первом КР-2, он, как правило, переносился на привычное место в кабину. Поэтому в принципе все нормально.

3СЛ-2М разве в кабине должен стоять? Где цифровой скоростомер? Что за порнография?

Цитата (Stef, 20.03.2013):
> Вот одного не пойму. Машинисты, работающие на этих электровозах, плюются. А любители не могут уняться. Как, новая машина и плохая? Выпуск ЭП1М - диверсия против железных дорог.

Вы работали именно на ЧС4? Я знаю что ЭП1М это ведро и прочее, но никак электровоз почти выработавший свой ресурс не может быть НАДЕЖНЕЕ нового (я не сказал лучше по тех. характеристикам).

То что делают новые электровозы это прекрасно. Это не только новые машины, а сотни тысяч рабочих мест почти по всей стране в кризисное-то время, а это значительно больше и важнее чем мнения любых "экспертов". Мне не понятны эти возгласы в стиле - "зачем? давайте ездить на старых или на переделках тех самых старых". То что машины технически не совершенные, не мудрено, причин тому много и всем они более-менее известны. НО опять-таки, если производство на ходу то ввести модернизации или и вовсе новые модели в серию будет значительно проще чем с нуля, т.к. у предприятия в частности будет больше возможностей поддерживать себя на необходимом уровне экономической эффективности.

Цитата (ЮВЖД (ст.Липецк), 20.03.2013):
> Цитата (ЭД9Т-0008, 20.03.2013):
> > 40-ка летний электровоз
>
> ну это ты загнул. 30 лет еще куда не шло. 80-ых годов они

ЧС4 выпускались с 1966 по 1972 год.

Цитата (ЭД9Т-0008, 20.03.2013):
> 40-ка летний электровоз

ну это ты загнул. 30 лет еще куда не шло. 80-ых годов они

Цитата (ЭД9Т-0008, 20.03.2013):
> Как может 40-ка летний электровоз быть надежнее нового?

Вот одного не пойму. Машинисты, работающие на этих электровозах, плюются. А любители не могут уняться. Как, новая машина и плохая? Выпуск ЭП1М - диверсия против железных дорог.


Цитата (Megafon GSM, 20.03.2013):
> ЭП1М вроде в управлении намного легче чехов

На чехах работали машинисты, а на ЭП1М можно и обезьяну за пульт сажать

ЭП1М вроде в управлении намного легче чехов

Цитата (Ridder, 20.03.2013):
> Надёжней чем ЭПы всё таки...
Сам то понял что сказал? Как может 40-ка летний электровоз быть надежнее нового? Хоть и немного не современного.

зря в РЖД списало так много ЧС4 . Провели бы с чехами модернизацию . Надёжней чем ЭПы всё таки...

Этот электровоз тоже Нефтетрассервисовский, это их стандартный окрас.

А для кого такая расскраска?

Отличный снимок.

Красивое место! Блин а при союзе два раза в сутки в Ейск из Мариуполя катер ходил. Кстати вот ещё интересный факт http://www.yeisk.name/186-samaya-shiroka...eyske.html

Будет вам море и БС по побережью, и с волнами... Потерпите немного.

Есть в панорамио, по тегу "ейск" и "старощербиновская"
http://www.panoramio.com/user/3880035/ta...%28Eysk%29
http://www.panoramio.com/user/3880035/ta...0%B0%D1%8F

И в яндексе, почти тоже самое
http://fotki.yandex.ru/users/ale-nov11/album/144934/

Только я там с фотошопом особо не работал, на завалы и балланс белого часто забивал

Классный перегон. Хотя бы еще фотки позырить, только чтоб море хорошо видно было.

540-ю с Перово в Люберцы-2 хотели отправить...