ავტორის სურათზე კომენტარები Михаил Катков

Автор, что за водоем?

Красиво. Название перегона интересное.

Бесподобно!

В Ташкенте, В ЖД музее тоже у ВЛ60 и ВЛ22 подняты пантографы и нет конташки

Единственное место, где электровоз можно снять, без конташки) Красиво покрасили и подняли токоприемники, смотрится прям-таки хорошо..

Отличное фото!

КРП 2005 года а не 2003. Еще 2 года.

А 142 по срокам КРП (08.2003, прошло 15 лет) не должна ли уже быть отставлена?

Станция Улан Удэ?.......

Он работает.

Спасибо!
Да, В-шка рабочая :)

Добротно!

Класс

И довольно таки редко.

сенсация!!! В-шка в работе?

Красиво!

Что-то не похоже, что он на консервации стоит

Ожидание исключения из инвентаря.

Головные вагоны перебили на ЭР9ПК-142 и отправлены на КР в Красноярск в составе: головы + две секции 142.

Ну на самом деле, ЭР2И отработали не так и мало. ЭР12 было 3 машины и их в связи с свертыванием программы по импульсному пуску переделали на схему чистой ЭР2 при КР.
С ЭС2Г и ЭГ2Тв не в тему, и там и там асинхронные ТЭД и связанные с ним системы плавного пуска.
Что же касается ДМЗ и их продукции, применить хотя бы импульсный пуск там, мешает отсутствие КБ, которое разогнали при ист-лайне и более не возобновляли. Ну и видимо боязнь положительных изменений. Все же знают, что эксперимент с ЭР2И закончился так себе в силу не больно еще надежной элементной базы. О том что технологии шагнули вперед у нас учитывать не принято.

А что касается импульсного регулирования на ЭМ2И, то там маленькое "но" есть. Работать оно работало конечно, но не только не давало экономии энергии относительно базовой ЭР2, но еще и добавляло %20. Чего быть, мягко говоря, не должно.