ავტორის სურათზე კომენტარები Лагутин И.Б.

Хоспади! Иван, да ты уже достал, если не сказать хуже. Почему ты читаешь по диагонали?
Ещё раз
> Если следовать логике, то постройка его начата в 2017 году, а вот выпущен "в металле" уже в следующем году, за сим, сделаю-ка я год 2018.

От Дениса я всегда принимаю правки, если таковые от него идут.
А если ты или кто-то другой обладает точнейшими и абсолютными данными - так какого хера ты только языком треплешься?
Что-то я гляжу за всё время срача со мной, вызванного то ли от твоей скуки, то ли от какого-то обострения, НИ ОДНОГО профиля с твоей подачи, по тем же самым ТЭП60, не было внесено.
Про "пять последних ЧС7" я уже достаточно чётко высказался и в сотый раз объяснять не вижу никакого смысла.

Цитата (Дима_Чех, 12.12.2018):
> Цитата (Denzel Washington, 12.12.2018):
> > Дмитрий, при всем уважении к Вам, Вы не правы, господин Орлов еще какой инженер и прекрасно знает, что такое асинхронный привод, тут я в корне с Вами не согласен.
>
> Денис, я наслышан про Орлова Юрия и написал вот это
> > Да и думается мне он нихрена не инженер, не учёный муж, так откуда какому-то Орлову знать что такое асинхронный привод? Какие долговременные выгоды он сулит, при, несомненно более высоких капитальных затратах на их ввод в широкое применение и что на 20-30% он выгоднее-экономичней. Да вы что! :)
>
> Немного с долей сарказма.

Ну тут мощно именно с этой долей и написанно.

Цитата (andreev, 12.12.2018):
> Цитата (Губин Александр, 12.12.2018):
> > Ваня, вы помнится сильно радеете за истинность данных в базе оного сайта. Так вот, электровоз 2ЭС5С был официально представлен 26 июня 2018 года:
> > http://www.tmholding.ru/press_office/events/9075.html
> >
> > Про какой год вы говорите?
>
> Почему год постройки тут тогда указан 2017? Когда его фактически построили?

В 2017-м его фактически и построили. Не надо путать дату постройки с датой презентации. С тем какаую дату на основании презентации по ссылке решил внести "редактор БД"

Цитата (andreev, 12.12.2018):
> Цитата (Губин Александр, 12.12.2018):
> > Ваня, вы помнится сильно радеете за истинность данных в базе оного сайта. Так вот, электровоз 2ЭС5С был официально представлен 26 июня 2018 года:
> > http://www.tmholding.ru/press_office/events/9075.html
> >
> > Про какой год вы говорите?
>
> Почему год постройки тут тогда указан 2017? Когда его фактически построили?

Да какая разница когда его фактически построили. Вот Дима_Чех решил лично что у электровоза год постройки 2018 и теперь это в профиле электровоза! Причём тут то когда он построен - Дима_Чех решмл он модератор - ему администрация доверяет. По некоторым данным у него авторитетные данные с завода. А тут он просто решил так - 2018 год постройки, так что давайте не булем спорить с авторитетом...
Денис Артомонов может поведать о точной дате постройки этой машины, если конечно у него будет желание раскрыть на это свет, так как трудных моментов у электровоза было не мало. И тут надо ещё учитывать тот момент что Дима сказал: - сделаю-ка я год 2018й. И всё с этим спорить не надо это желание и стало быть утверждение модератора.

Цитата (IvGrad, 13.12.2018):
> Цитата (Плотников П, 12.12.2018):
> > Скажу сразу, такой статьи нет.
>
> http://stykrf.ru/138-1

Вы что реально считаете себя умнее людей которые сидят на радиосканнере?
Упрямство - первый признак тупости.

Цитата (foboz, 11.12.2018):
> Так может есть смысл мутки по жилетам и все будут спокойны?

Снимали как-то с другом давненько на Горьковской в жилетах.
Подняли такой шум что приехал начальник бригады путейцев по просьбе поездного диспетчера.
Ибо насколько я знаю на все желтухи на перегонах должны быть предупреждения.
Так что жилет - не панацея.

Цитата (Denzel Washington, 12.12.2018):
> Дмитрий, при всем уважении к Вам, Вы не правы, господин Орлов еще какой инженер и прекрасно знает, что такое асинхронный привод, тут я в корне с Вами не согласен.

Денис, я наслышан про Орлова Юрия и написал вот это
> Да и думается мне он нихрена не инженер, не учёный муж, так откуда какому-то Орлову знать что такое асинхронный привод? Какие долговременные выгоды он сулит, при, несомненно более высоких капитальных затратах на их ввод в широкое применение и что на 20-30% он выгоднее-экономичней. Да вы что! :)

Немного с долей сарказма.

Цитата (IvGrad, 12.12.2018):
> А вообще, я очень ждал именно этот электровоз, ибо Сименс уже не тот :)

Так 2ЭС5 был детищем потомков Наполеона. Альстом, мать его! :)
Я тоже ждал этот электровоз... правда лет так 20 назад. Хотя бы.

> Тёзка, если Вы теперь в каждой злободневной теме будете призывать Дмитрия, то хотелось бы узнать подоплёку происходящего или хотя бы ссылку на завязку сюжета.

Ооой, лучше не взывать к Ивану, ибо сейчас потечёт говнецо по трубам.

Попытаюсь вкратце разъяснить, ибо сейчас вам, чуть менее чем доходчиво (и с кучей грамотичиских ашыбак) объяснят о моих смертных грехах, в коих я, бес окаянный так и не покаялся.
Внёс я, сломя голову, данные по ТЭП60/2ТЭП60 Южной ж. д., увидев карандашные правки, которые внёс некий смерд в Светлые Труды некто пророка Цибульского и приняв их за истинные.
И я пошёл по этому неверному пути, не спросив мнения адептов Светлой веры, внеся бесовщину!
Но адепты взбунтовались! Анафеме предать хотят. Я, по просьбе одного доброго человека, снёс к чертям всё что вносил, но не находят покоя адепты Светлой Веры, всё бунтуют и бунтуют!
Так что пришлось мне... забить на них хрен :)

Затем, вполне возможно, подключатся ещё двое Свидетелей Техпаспорта и Истинных данных, они начнут нудить одно и то же, пытаясь повлиять на меня, дабы я что-то изменил, незнамо что... Ах да, также ваш тёзка вновь напомнит в 146-й раз про "пять последних ЧС7", напомнит вам что "азъ есмь истина истинная только в техпаспорте".

Короче, делать нечего вот то и бесятся :)

Цитата (Плотников П, 12.12.2018):
> Скажу сразу, такой статьи нет.

http://stykrf.ru/138-1

Т.е это рестайлинг "двухкомнатного ЭП20"? Сейчас выскажу непопулярное мнение, возможно меня побьют. Но применить бы его и к самому ЭП20, ему бы это пошло на пользу. Особенно касается 2 версии с уродской мордой.

Дмитрий, при всем уважении к Вам, Вы не правы, господин Орлов еще какой инженер и прекрасно знает, что такое асинхронный привод, тут я в корне с Вами не согласен.

Цитата (IvGrad, 12.12.2018):
> А между прочим, прослушка служебных каналов связи при помощи специальных технических средств - незаконна.
Ключевое слово "специальных". Если данные каналы и информация передавая по ним являются конфиденциальной, то в первую очередь к частотам на которых они работают должен быть ограничен доступ, и ловить их должны именно спецсредства связи которых нет в свободной продаже. Каналы, которые ловят ряд бытовых радиоприемников находящихся в свободной продаже, конфиденциальными не могут быть по определению.

Цитата (Плотников П, 12.12.2018):
> Статью закона, и ответственность. На видео обычный радиоприемник, что бы музыку слушать.

Полностью поддерживаю!

Цитата (IvGrad, 12.12.2018):
> Пётр, полагаю что 138.1 УК РФ, от двухста тысяч рублей до четырёх лет лишения свободы.

Мимо. Скажу сразу, такой статьи нет.

> Цитата (Плотников П, 12.12.2018):
> > На видео обычный радиоприемник
>
> А это покажет только экспертиза.

Приемник скидывается, и все. Ну это на крайний случай.

Если следовать логике, то постройка его начата в 2017 году, а вот выпущен "в металле" уже в следующем году, за сим, сделаю-ка я год 2018.

Кстати, а ведь изначально вещали о таком:
> В 2015 году наши электровозы 2ЭС5 впервые были доставлены на БАМ для прохождения эксплуатационных испытаний. Они выявили преимущества асинхронных двигателей, которые превзошли коллекторные локомотивы в 1,5 раза, и не только по мощности, но и по экономичности. > Восьмиосные «асинхронники» оказались мощнее и надёжнее 12-осных «коллекторов».
> Следующий шаг – создание электровоза 2ЭС5С. Это модернизация локомотива 2ЭС5 с той лишь разницей, что в его основу заложены исключительно российские комплектующие, включая тяговые двигатели, элементную базу и другие компоненты.

© Юрий Орлов, генеральный директор ООО «Интелпро ТМХ», 19 апреля 2018 г.

Особенно радуют такие заявления
> ... Они выявили преимущества асинхронных двигателей, которые превзошли коллекторные локомотивы в 1,5 раза

И такие
> ...но и по экономичности

И такие
> ...Восьмиосные «асинхронники» оказались мощнее и надёжнее 12-осных «коллекторов».

Что как-то не вяжется с основной "линией партии" относительно асинхронных машин на просторах необъятной России. А как же доказательства британских...тьфу ты, российских учёных мужей, что асинхронники-де, есть зло! Они на 146% менее надёжны "коллекторов", они неэкономичны, они затратны, они приносят только боль и страдания ремонтному персоналу...
Уверен, за высказывание в пользу асинхронников Орлова Ю. уберут с должности и отправят лес валить :) Да и думается мне он нихрена не инженер, не учёный муж, так откуда какому-то Орлову знать что такое асинхронный привод? Какие долговременные выгоды он сулит, при, несомненно более высоких капитальных затратах на их ввод в широкое применение и что на 20-30% он выгоднее-экономичней. Да вы что! :)

P.s. И всё равно, от фотографии к фотографии, у одного из Свидетелей Техпаспорта и Истинных данных дичайше подгорает относительно "пяти последних ЧС7" и он обобщённо пишет "совсем плохо стало, особенно по Чехословацкой технике", не уточняя правда, какой именно :)

Цитата (Анатолий Нагорнов, 12.12.2018):
> Было б пофиг - не было б вопросов. Продолжение утилитарности и безликости :(

Анатолий, "Вам шашечки или ехать?" (С)

А вообще, я очень ждал именно этот электровоз, ибо Сименс уже не тот :)

Цитата (Ваня 543, 12.12.2018):
> С БД на сайте после некоторых редакторов действительно совсем плохо всё стало, особенно по Чехословацкой технике.

Тёзка, если Вы теперь в каждой злободневной теме будете призывать Дмитрия, то хотелось бы узнать подоплёку происходящего или хотя бы ссылку на завязку сюжета.

Пётр, полагаю что 138.1 УК РФ, от двухста тысяч рублей до четырёх лет лишения свободы.

Цитата (Плотников П, 12.12.2018):
> На видео обычный радиоприемник

А это покажет только экспертиза.

Поезд 990.

Цитата (IvGrad, 12.12.2018):
> Ничего себе ребята, как у вас пригорело :)
>
> А между прочим, прослушка служебных каналов связи при помощи специальных технических средств - незаконна.

Статью закона, и ответственность. На видео обычный радиоприемник, что бы музыку слушать.

Ничего себе ребята, как у вас пригорело :)

А между прочим, прослушка служебных каналов связи при помощи специальных технических средств - незаконна.

Типичный ВЛ80.