Komentari napisani od strane ovog korisnika Daylight

Это не Ку, это ранний К (заводской тип 109 и 114), имеет диаметр ведущих колес 1700 мм и характерную клиновидную форму будки, напоминающую таковую на паровозах серии Б.

Интересно, что Сормовские Ижицы Ѵс были в высокой степени унифицированы с пассажирскими паровозами серии С. В частности, они имели одинаковые котлы. Коломенские же Ѵ были унифицированы с К.
Ещё интересное наблюдение: Московско-Рязанско-Казанская (а позже - Ленинская) железная дорога имела самобытный, очень красивый шрифт бортовых номеров.

Очень красивый паровоз, внешне одновременно напоминает отечественные С и Б.

При этом ещё любопытный культурный момент: несмотря на общую неухоженность повсюду, мужчины в Индии повсеместно ходят в белых рубашках!

Цитата (Andrews, 31.01.2023):
> качество - каждый кирпич видно!

Неудивительно, стеклянные негативы имеют такую разрешающую способность, какая не всякой современной профессиональной камере под силу.

На дальнем плане ещё поезд под тягой танк-паровоза 0-3-0 коломенского типа 62.

Будущая серия Ы (а в народе - "маленький Э" за очевидное сходство компоновки).

Электровоз трехфазного тока, работавший в Симплонском тоннеле.

Надпись на борту переводится с испанского как "Вспомогательный поезд" (скорее всего, речь идёт о поезде для перевозки путейцев, вроде наших летучек ПМС).

Чьи колпары на первом плане скучают?

На будке, однако, читается Эх. Так он харьковский или луганский?