Komentari napisani od strane ovog korisnika Pekster_man

Цитата (Витя, 21.08.2024):
> Цитата (Pekster_man, 21.08.2024):
> > По моменту сцеп ЭС2Г 012/004 предполагается под выборг/кирилловское со всеми остановками
>
> На фиг он там нужен со всеми остановками? Во первых не влезет ни на одну платформу, во вторых там нет пассажиропотока для сдвоенных,в третьих там постоянно будут рвать стоп краны люди, которые захотят выйти из последних вагонов,а некуда. Там вот как раз восьмивагонные Финисты и нужны.И скоростные испытания на 160км/ч, и обновление до предела изношенного старья, и назначение дополнительных скоростных на Выборг.И не очень критично если сломается.График не напряженный.

Если бы от меня чет зависело, а так, все вопросы к СЗППК,им говорили и много раз, так что теперь только если петиции писать

Хотели сначала Капитолово-Дача Долг. ластами закрыть, но ППК передумала и решила там сделать "зелёные". Все меняется каждый день кароче говоря

Если что, то имелись в виду свердловские ЭС2Г. По моменту сцеп ЭС2Г 012/004 предполагается под выборг/кирилловское со всеми остановками, ЭС2Г-001 и 003 ожидаются. Из Финистов ждем 034ый, скорее всего на фин.площадку, но это не точно.

Цитата (КВВ_1977, 16.08.2024):
> Жаль пока крайне скупо насчёт публикаций по электрооборудованию и особенностям электрических схем особенно в многовагонном варианте (по 5ти вагонному варианту больше ясности в этом вопросе).

Как придёт, будем изучать, пятивагонки то ещё не до конца изучены скажем так. Вообще в целом очень похожа на "плюсовую" гэшку, много схожих моментов, но и отличия весьма серьезные есть.

Цитата (Иван Ванышев, 15.08.2024):
> Они же отказались, что пошло не так?)

А кто сказал, что кто то отказывался? Нет и не было такой информации. Полигон для обкатки был выбран Свердловская дорога, это да, злесь вопросов нет, поближе к заводу, но понятие "Питер отказался" как по мне странное и неточное. Кто отказался: Смольный, СЗППК,ОДМВ? У ОДМВ график нечем и некем закрыть, СЗППК вопросами поставок поездов по инвестпрограмме РЖД не занимается, Смольный тоже, они вообще не шарят за жд, так что ждем первый состав в кой то веке, главное чтобы ездил, а вот к этому есть вопросы

Сначала в Щербинку пойдёт, затем в СПб на фин.площадку скорее всего.

Цитата (Serg23, 25.06.2024):
> Цитата (Иван Ванышев, 21.06.2024):
> > но Питер отказался
>
> Сначала пусть эти барбухайки следующую зиму без массовых отказов переживут. Всё правильно, надо устойчивой работы дождаться, а потом брать, с такими объемами пригородного движения. Жаль, ЭП2ДМ не дают, как и хотели когда-то.

А зачем эти демиховские поделки здесь нужны? Чтобы через 10 лет от них одна ржавчина осталась?) Отзывы после 2ух месяцев эксплуатации уже читали, спасибо нет, лучше ЭС-104 чем ждать качества от ТМХ...

Во всяком случае не в мемуарах Солженицина и книжечках Резуна)

Цитата (Анатолий Нагорнов, 04.10.2023):
> В Перово-IV обитает сплотка:
> ЭТ4А-00209
> ЭД4М-041804
> ЭД4М-041803
> ЭД4М-036905
> ЭД4М-036910(?)
> ЭТ4А-00201
> ЭД4М-037105
> ЭД4М-037106

На МЛРЗ уехала сплотка.Родные вагоны в 418 вцепят по весне, когда восьмивагонить составы на финлянке начнут скорее всего

Дзержинский был нарком путей сообщения в контексте железных дорог это во первых (кстати массовыми репрессиями он не занимался,расстрелы имели место быть, но количественно не сравнимо с 30-40ми, да и сам ФЭД был противником репрессий, это можно сказать фейк раздутый в "святые" 90ые годы)
Поезд назван в честь вновь созданного студотряда помощников машиниста на базе СПТЖТ, который 70 лет носил имя Дзержинского.
Студотряд существовал и в советские годы, кстати О.С. Валинский один из его выпускников,к примеру. В ближайшее время в поезде и плакаты с историей техникума появятся надеюсь.