Komentari napisani od strane ovog korisnika Владислав Малыгин

Цитата (Пашкет, 03.10.2024):
> Вот Эп2дм придут

Пожалуйста, не стоит распространять дезинформацию, если не знаете! ЭП2ДМ планируют эксплуатировать в Тюмени и в Тагиле. В Перми только ЭС104 будут эксплуатировать.




Цитата (Анатолий Нагорнов, 02.10.2024):
> Вот и всё получается
> А про 040 и 045 как то рано по срокам. Причём если про 45 я поверю, что там ушат, то с 40 то что?

Согласен, что рано. Пообщался с зам. начальника депо, гниют рамы и каркас кузова. Тем более ржавчины появляются на каркасе, с которыми не будут заниматься, та и 40 не так давно замазали ржавчины, но не долго осталось им жить.

Вагоны 01 и 09 больше не выйдут. Разговаривал со старшим мастером, у вагонов разваливается кузов и каркас. Электрооборудование разукомплектуют и оставят в качестве запчастей. Кузов, каркас и тележки будут переработаны. В скором временем следующая будет 40 и 45, но от слов инструктора и старшего мастера, они будут отставлены примерно в январе.

Вагон 02 не выезжал на линию, использовался в качестве бригады у МВС в ТЧПРИГ-2 южнее перед выездом из востока ангара депо.

Цитата (James2022, 26.09.2024):
> Такого РА3 у нас в депо не числится. Какой то должен в ремонте или уже выехал. До Лысьвы который ранее ездил

Тут эксплуатация была в Перми, а числился по прописке в Тагиле. Это, как с ласточками и Финистами (сами прописаны в ТЧПРИГ-21 в городе Екатеринбург). Именно так РА-3 в ремонте, но опять же номер какой, не помню. В настоящее время числится РА-2, которая прописана в Тагиле, а эксплуатация в Перми.

Сегодня на этой машине поломка случилась. Бортовой компьютер не может определить ЭПК. На вагоне №1

Были так же проблемы со стояночным тормозом. После перезапуска отлично было. Так же не работала межсалонная связь между пассажиром-машинистом, межсалонной связи машинистом-пассажирами в вагонах, а так же межкабинная связь. Так же фонит радиостанция.


Цитата (James2022, 22.09.2024):
> А какой РАЗ в ремонте?

Машинист сказал, что 42, но это не точно. Могу ошибаться.

Вагон 08 стоит у МВС ТЧПРИГ-2 перед въездом 1 канавы западнее в качестве бригады рядом с вагоном ЭД4М-003204

Угадали. Я догадывался по этой машине. Были некоторые проблемы и срывы ЭПТ, но а так неплохо было.

Со слов машиниста РА-3 (номер сказали, что 048, но не понятно точно мне сказали, номера сбоку стоят и не понятно увидеть мне лично. Я точно уверен, что это не 48, так как она в Тагиле работает) увезли в Тагил, должны поменять на другую машину из Челябинска. Машинист сказал, что будет 44 машина. Я сомневаюсь по этому поводу.

Саму машину ЭТ2М увезли в не понятное направлении на ТР-3. Хотя кто-то сказал, что в ЭРМ ТЧПРИГ-2 увезли, но я там её не увидел.

Разговаривал с машинистом-инструктором и начальником депо ТЧПРИГ-2, подтвердилась информация о замене на всех финистов в Перми. Главный инженер слухи распространил по поводу новых ЭП2ДМ, их не будут закупать.

Работает по маршруту Пермь-2 - Лысьва вместо ЭТ2М-065

Да, сняты, но почему-то по вариантам Б/У хочет рассмотреть начальник депо, хотя деньги почему-то не выделяют для депо. Разговаривая с мастерами, должна компания нам компенсировать деньги на ремонты и обслуживание новых ЭП2ДМ (если нам в депо их привезут).

Цитата (Karasjk, 06.09.2024):
> Самый вероятный вариант это ЭП2ДМ, которые уже во многих регионах катаются. Конечно хотелось-бы чтобы все электрички поменяли на финисты, но это выглядит максимально нереально(

Я бы не торопился сразу с выводами насчёт ЭП2ДМ. Какие точно из новой серии из Демиховского завода, неизвестны. Начальник депо рассматривает, что из этих моделей для депо можно закупить. Либо ЭД4М с новой маской, либо ЭП2ДМ.

Насчёт финистов, пока невозможно их заменить на весь автопарк, так как не все машинисты готовы перейти. Есть ещё и негативные стороны от мастеров, но я не буду про это говорить. Да, мелочь такая, но затраты на ТО идут не маленькими деньгами. Тем более, чтобы обслуживать такой поезд, нужны более высокие квалифицированные мастера в депо. Тем более случиться так, что самая большая доля поездов приедет на ТО или ТР, то это займёт большое количество времени на их обслуживание. Пока что для запасного варианта планируется новые модели из Демиховского завода, чтобы можно было пустить в качестве резервов или постоянной основы на направлении.

Недавно я общался с главным инженером депо ТЧПРИГ-2, в скором временем финисты заменят ласточки. Куда ласточки отправят - в Москву. Только что Москва будет с ними делать - не знаю сам и главный инженер не знает. Так же, как и из Екатеринбурга финисты заменят ласточки (со слов его так же его).

История старых поездов ЭД4М и ЭД2Т не закончится, но планируется к 2026-2028 (примерно так) годам их заменить на новые (какие поезда, пока не известно. Главный инженер сказал, что либо новые ЭД4М с новой маской, либо те, что в Москве ЭП2Д эксплуатируются).

Вагон 01 обратно присоединён к составу 02-10-09.

Вагон 01 отсоединён от состава с 02-10-09. Причиной стало постороннее питание на компрессор. К составу 02-10-09 прицеплён вагон ЭД4М-0009-09. Состав проходит в МВС ТО-2.

ЭТ2М-065 пока временно заменяет РА-3. Номера точно не помню какой.

Мастера сказали, что в последний раз видели РА-3 в ЭРМ в ТЧПРИГ-2. Когда отремонтируют - неизвестно. В ЭРМ все мастера в отпуск ушли.

Как мне сказал старший мастер участка в МВС, этот поезд ещё живучий и списывать пока не станут. РА-3 с номером (???) осенью должны будут отремонтировать, но пока он стоит в ожидании ТР-2. Как сказали мастера, кронштейны тормозных блоков где-то отвалились, а так же болт над колодочным тормозным блоком откручивается. Болт под заказ сделан и должен приехать.

Сам поезд ЭТ2М-065 каждые 3 дня приезжает в МВС для прохождения ТО-2. Удивительно, но ещё поезд едет и пока ничего не выходит из строя, но за исключением дугогасительных камер в СК (на ЛК и ЛКТ), а так же загрязнений от возникновения дуги на подвижных и неподвижных контактах в СК, РТП и РК.

Цитата (Karasjk, 23.08.2024):
> Цитата (Владислав Малыгин, 23.08.2024):
> > В депо их ремонтирует и обслуживает пока что частная компания "ВСМ Сервис".
>
> В Перми или Екб?

В МВС ТЧПРИГ-2 в Перми


Цитата (James2022, 23.08.2024):
> Все четыре получается увезли?

Нет. Они стоят на своих местах. Номера точно не могу сказать какие.

Финисты проходят ТО-2 и ТО-3 для осмотра. Машины новые, но бывают некоторые поломки с движками ТЭД или глючными компьютерами. Это не так быстро устраняется. Каждый день и каждая машина осматривается днём и ночью в МВС для полной проверки и готовности их к выпуску на линию.

В депо их ремонтирует и обслуживает пока что частная компания "ВСМ Сервис".

Составность 65: 006509-006510-006504-006501. Проходил ТО-2.

Вагон 03 стоит перед западнее въездом в 1 канаву на МВС ТЧПРИГ-2 в качестве барикады. Канава №1 МВС в ТЧПРИГ-2 реконструируется для приёмки ласточек и финистов.

Вагоны 01-02-10 проходят ТР-1 в МВС ТЧПРИГ-2. Дугогасительные камеры (вагоны 01 и 02) в СК, БВ и РТП (вагон 02) не пострадали, а так же заменены щётки в ТЭД в вагоне 02

На вагоне сегодня были вставлены новые тормозные колодки, а так же был отцеплен от 057-0(?) и вставлен другие. Номера уже не помню какие.

Так же поменяли в кабине КЛУБ и САУТ.