Komentari napisani od strane ovog korisnika Lord_VL80

Цитата (Андрей Никольский, 19.11.2024):
> Это самое яркое доказательство.

Фото и видео ЭТ2М тоже много, однако, о великолепной работе никто не говорит))

А Андроновка- Лефортово не вспоминается? Там как раз нулевой.

Цитата (Ammendorf, 18.11.2024):
> выходной станции Х заодно является входным станции У

Наверное, путаете, это где входной Х и входной У на одном изостыке.

Вот чистой воды фотошоп, а эта фотка еще вполне норм, да еще и интересный состав таки)

https://railgallery.ru/photo/246889/

Не знаю насколько достоверная информация, но суть в том, что сначала была бракованная поставка полозов, которая убила контактный провод, после чего графитовые вставки стирались за пару сотен километров (это на МЦК). Потом поставили металлокерамику, которая шуршит, шуршит она затем, чтобы отшлифовать провод. Отсюда и износ контактной сети, на МЦК эту проблему победили и вернулись на обычные полозы, однако сейчас проводят локальную замену провода. Аналогичная ситуация и на Д3 произошла.

Ну так от угольных грязи больше особенно в дождь. Я говорю о характерной желтой крыше от мк вставок.

Одно дело уголь, другое - материал тяжелее.

У нас все ласточки этими вставками засраны.

Он графита черный след.

Металлокерамические вставки токоприемников, возможно.

На сидении пепел или болт?)

Цитата (D-Zetros, 18.04.2022):
> Интересный момент! Машинисты ЧМЭ и десятки не поседели от такого зрелища, где встречный поезд выезжает на их путь или это вполне привычное явление?

Когда Д4 открыли на Кутузовской я пару раз седел, когда из кривой на тебя поезд выезжает, хотя это даже разные перегоны ))

Ну конкретно положить провод я преувеличил, струнки собрать можно конечно и тд. Да и в целом ситуация с повреждением токоприемника сама по себе не очень. И вопрос куда он улетит ещё, хотя на маневрах не так страшно конечно, но поставить движуху на вокзале все равно можно.

Цитата (Антон1984, 07.09.2024):
> Я, вам скажу, в Крюково ни одного токоприёмника не сломали, за 14 лет

За полтора года моей работы в этом депо, токоприемник успели сломать 2 раза, это только что до меня дошло.

Цитата (Антон1984, 07.09.2024):
> При отсутствии КС ТКП поднимается до максимальной высоты,

Да, данная система предназначена для предотвращения излома токоприёмника, но при этом, когда провод уходит с токоприемника, токоприемник поднимается и провод попадает на скос, а потом под раму (буквально срабатывает как механизм дверного замка), а потом токоприёмник падает унося с собой контактный провод.

Это все в теории, спросите моторвагонников, сколько раз в год они токоприемники ломают при заезде на мойку, ремонтную позицию, в цех обточки и тд, еще и под контролем оператора. И то тут редкие операции можно сказать. А этот электротепловоз будет носится туда-сюда целыми днями)

Интересно, сколько раз конташку/токоприёмник положат из-за того, что забудут опустить)

На участке от Кривезеровки до Ртищево-2 что только не делают. Постоянно там по неправильному грузовые обгоняли.

Цитата (Vyacheslav29RUS, 01.09.2024):
> Красота! Кстати насколько знаю, это длинный перегон ... 56 светофоров вроде.

53. Ну так блок-участки короткие, вот и светофоров много, а перегон 30 км всего. Дорошиха - Лихославль длиннее на 4 км, а светофоров уже 50.

Все 25 едет, а не 5.

Есть инфа, что восстанавливают.

За 3 года работы на МЦК ни разу не видел, чтобы по этому мосту что-то ехало))