Komentari napisani od strane ovog korisnika ART-RVR

И даже именная! Вот что мешало Александрову перенести все существующие имена на более свежие Эд4М? Одно имя вообще было потеряно с передачей ЭД2Т-0042 в Перерву. Можно было бы сделать именными, например, ЭД4М-0260, 0297, 0368.

Какой был великий смысл этой краткосрочной передачи обратно в Жел-дор?

Цитата (Андрей Безбородов, 20.02.2025):
> И ещё тот момент времени примечателен большим количеством "чужих" составов на ярославке. Вот подарок фанатикам от ДМЗ...

Верно. Ходили ЭД4М-0066, 0177, 0213, 0321, ЭД4-0005, ЭР2Р-7048 и много чего еще.

Цитата (Ammendorf, 20.02.2025):
> Изначально такими хотели строить все машины, а в ходе эксплуатации выяснился неудобный момент. Плюс огребли люлей от контролирующих органов, т.к эта переделка никоим образом сертифицирована не была. Был даже период, когда прислоночные машины запрещалось выдавать на линию.

Это было в марте 2013 г., когда на ярославке все прислонки "арестовали" после жалобы известного г-на Родионова. Но там вроде претензии были не в низких выходах, а в принципе в наличии ПСД, герметизированных переходов и светодиодного освещения в тамбурах. Сертификат на все это хозяйство был выдан составам начиная с № 0405, а что было построено такой конструкции до этого номера оказалось вне закона.

Цитата (Ammendorf, 19.02.2025):
> Кого не будет? Все длинноприслоночные ЭД4М в принципе сконцентрированы там.

Непонятно, почему тогда в 2011 г. партию ЭД4М с прислонками для Москвы-2 заказали именно на низкие выходы?

Но бывали и исключения - например, голова ЭД2Т-004301. В заключении после аварии было написано, что вагон не подлежит восстановлению, однако довольно быстро его восстановили, всего год с небольшим прошло после аварии. А повреждения там были значительные. Или обратный пример - многострадальная голова ЭД4М-032609. При незначительных повреждениях провела на заводе больше 10 лет.

Получается 030702 прошел КР с этим составом? Машина 0307 пошла на наполнители?

Вагон 005005 получается так и не вернули с базы запаса?

Изначально Тойотой в Перерве была ЭД2Т-0023. После того как 0023 расформировали, звание Тойоты перешло к ЭД2Т-0050.

Цитата (Forza, 07.02.2025):
> Эксплуатация то осталась, а сокращать не хотят как в свое время делали с другими депо. Вот весь смысл.

Скорее всего это решение временное. Как в свое время было с перервинскими бригадами, когда под самое закрытие ТЧ-3 они работали на маршрутах Лобни, Домодедово, а на оставшихся маршрутах Перервы бригады и вовсе стали числиться за ТЧ-4. Но в итоге ТЧ-3 упразднили.

Номера специально замазали?

Даже в 4 вагона не могут собрать из всех своих. До чего дожили...

А вагон 005007 где сейчас? Тоже проходит ТР-3?

Ну тогда уж и 0005 (где кстати головы от нее осели?) с 0008, и будут там почти все первые ЭД4/4М/4М1.

Может быть 4М-0003 отправят в новые регионы далее работать?

Местонахождение голов так и неизвестно?

Цитата (Tolliver, 21.12.2024):
> Цитата (ART-RVR, 19.12.2024):
> > Что, головам реально начали делать КР?
>
> Сделали давно. Их уже должны были отправить с завода в депо.

Интересно. 2 года промариновали на заводе и вдруг сделали, когда жить этим головам чуть более 1,5 лет. Или могут в новые регионы спихнуть?

Что, головам реально начали делать КР?

А 01 из Курска отправить на завод нет шансов?

Вагон по-прежнему работает в составе ЭД4М-0203 в качестве 11-го вагона.