Svi komentari na fotografije korisnika ТЭП60-0835

Спасибо Макс, да действительно, такая ситуация имеет место быть.

Цитата (Ваня 543, 01.04.2017):
> в чём проблема свозить
Мешает отсутствие денег. Ратибор об этом уже писал.
Не забываем, что на БЧ перекрёстное субсидирование ПДСов и довольно значительное падение грузовых негативно отражается на себестоимости пассажирских перевозок, начинает не хватать средств на проведение плановых ремонтов. Эта "теория" вполне подтверждается тем, что представители БЧ сейчас ездят по всем странам соседям и активно проталкивают идеи транзита через БЧ. Грузов маловато...

А что они его так долго ожидают и в чём проблема свозить эти БСы в КР в Оршу?

080 и 084 в ожидании КР1, все остальные рабочие.

Цитата (Ратибор, 23.03.2017):
> и таких...

А сколько БС сейчас не в работе?

БС -080 в запасе. КР надо делать, давно далеко за 1000000, со всеми допусками. А не чем. и таких... И потому ТЭП60 востребованы. И без них ни как.

На заднем плане https://trainpix.org/photo/190593/

Уже почти полгода эти два ТЭП60 здесь стоят. Разве что раньше ТЭП60-0835 ближе к путепроводу был.
http://trainphoto.org.ua/view/61709/

Отличный сюжет, сколько всего интересного за раз.

Ремонт в Барановичах по сути до полноценного КР/КРП им как до Пекина раком :)
Не знайте, не пишите. Сами лично видели? А сказать можно много чего.:)

Цитата (Ваня 543, 08.12.2015):
> Дима вот где ты в моих комментариях прочитал что в Барановичах делают хороший ремонт? - я написал что он там просто есть, то есть существует...

Просто имел честь общаться с главным инженером дороги с которым до сей поры поддерживаю переписку.

Дима вот где ты в моих комментариях прочитал что в Барановичах делают хороший ремонт? - я написал что он там просто есть, то есть существует...
Цитата (Дима_Чех, 08.12.2015):
> Ваня, не знаешь - не пиши :)

Вот эта фраза про что?

Цитата (Ваня 543, 08.12.2015):
> По поводу ЧС4Т, точно скажу вам следующее: (со слов зам. начальника БЧ В.В. Балахонова) ни на какой ЗЭРЗ ни кто Минские ЧС4Т ни когда отправлять не будет - есть свой ремонт в Барановичах...

Ваня, не знаешь - не пиши :) Ремонт в Барановичах по сути напоминает украинские ТР-3У ЧС2/ЧС4/ЧС7 и парку МВПС в начале 2000-ых и не более того, до полноценного КР/КРП им как до Пекина раком :)

Цитата (supermax, 07.12.2015):
> Валентин (как понимаю из БЧ) писал на railwayz.info, что движение пассов могут запустить и с ВЛ80С.

Вполне возможно, что поедут ВЛ80С с пассами, в своё время они на БЧ ездили в пассажирском движении. А может и останутся поезда на ТЭП70.
По поводу ЧС4Т, точно скажу вам следующее: (со слов зам. начальника БЧ В.В. Балахонова) ни на какой ЗЭРЗ ни кто Минские ЧС4Т ни когда отправлять не будет - есть свой ремонт в Барановичах. Также как и покупать ЧС4Т у РЖД БЧ тоже не будет - всем электровозам уже под 30 или за 30 лет - они уже не в том возрасте, чтобы было целесообразно их покупать! У РЖД арендовать толком не чего - пол парка Вяземских ЧС4Т передано в Киров, в ходу 15-17 ЧС4Т, с учётом ещё 20-ти ходовых ЧС8 это не так уж и много. 2/3 из машин ТЧ Вязьма, прибывающих в запасе уже не подъёмна и ждёт списания. Так что не чего в плане ЧС4Т арендовывать, да и зачем это делать, когда можно просто так на них кататься, как это всю жизнь и было и ни кто за этим толком ни когда не следил. ДР1А часть оставят, часть передадут в Барановичи и Брест, а те попилят более старые свои ДР1П. Весь Минск планируют перевести на Штадлеры, пока не известно на сколько это реально, а ЭР9М, Е и Т передать в МИнск.

Всё будет ходить. Дизеля пойдут по не электрифицированным участкам. ЭПр, ЭПм, Эр9 Гомель-Жлобин-Минск.

А ЭР9(Т,Е,М),ЭПр будут ходить? и куда ДР1(А,Б) куда денут которые хотят Гомель-Жлобин-Гомель

Цитата (supermax, 07.12.2015):
> ...Ещё что-то писал о возможности доп. аренды ЧС4Т у РЖД.

Рассматривалась возможность КРП белорусских ЧС4Т на ЗЭРЗ и приобретение нескольких ЧС4Т у России. Но с июня месяца никаких сподвижек в этом плане нет.

Валентин (как понимаю из БЧ) писал на railwayz.info, что движение пассов могут запустить и с ВЛ80С. Электровозов не хватит я так понял. Ещё что-то писал о возможности доп. аренды ЧС4Т у РЖД.

На моё мнение если там всё на мази, то к вводу электрификации и будут.

А не слышно - когда ожидается поступление БКГ-2 на БЧ, а то что-то застопорилось дело как-то?