Svi komentari na fotografije korisnika ЧС6-024

Цитата (Kr1xis, 28.04.2024):
> с каким поездом..

с такими вагонами вариантов не так много, в принципе :)

Сибелиус, СПБ - Хельсинки

Интересно с каким поездом..

Это 001, 002, 007 были.

Ок 20 часов на Московском под ЭП2К стояло 3 ЧС6 на отправку.

001, 002, 003, 004, 007, 021 отправлены в Гатчину; в ремонте отказано.

Обновления по ЧС6: в работе 006, 013, 014, 019, 025, 029; на ЯЭРЗ 003, 004, 021; в депо стоят 001, 002, 007; остальные 17 в Гатчине.

Случайно, наверное, такое вышло

Мозги внезапно появились у работников ДТ.

Из Невеля достали все семь ЧС6 (001, 005, 011, 021, 024, 026, 027). В работе 004, 006, 013, 014, 019, 025, 029. На ЯЭРЗ 003 и 021. В депо стоят 024 и 026. Остальные 18 в Гатчине.

Цитата (Антон Питерский, 08.02.2020):
> Кто подскажет-с чего вдруг стали массово чс6 с базы запаса доставать и восстанавливать?

Пока только два на ЯЭРЗ. Судьба остальных вообще неизвестна. Два ЧС6 возвращают обратно на базу, только в Гатчину.

Цитата (Антон Питерский, 08.02.2020):
> Кто подскажет-с чего вдруг стали массово чс6 с базы запаса доставать и восстанавливать?

Может в Крым к летнему сезону в помощь готовить будут?

Кто подскажет-с чего вдруг стали массово чс6 с базы запаса доставать и восстанавливать?

Пусть остальные тоже привозят и в работу

главное что поездят еще, а окрас это второстепенно..

Жалко в ПИД закатают(

Красота!

Цитата (AlexEg, 10.10.2013):
> Думаю, спрашивать, откуда информация про списание ЧМЭ3М-0001 в 1984-м тоже бесполезно... Наверное, сам Никифоров рассказал?

Похрен что три года спустя.
Есть данные альтернативные моим? Есть данные по тем же двум опытным ЧМЭ3М? Эка, невидаль, почему-то ДО меня никто и ничего по этим самым тепловозам не вносил и дата списания стояла в корне неверная как и всё остальное по ним, начиная от даты постройки и заводского номера (этого вообще не было).
Вот по первому:
31.3.1978 г. — зачислен на баланс депо Люблино (Московской ж. д.);
16.4.1978 - 20.1.1979 гг. — тягово-энергетические испытания на кольце ВНИИЖТ;
24.1.1979 г. — возвращён в депо приписки;
1.1979 - 12.1987 гг. — работал на Московском узле;
с 1.1988 г. — не числится в рабочем парке;
6.4.1988 г. — поданы документы на исключение из инвентарного парка;
2.9.1988 г. — списан с баланса.
По второму аналогично всё.

Ещё вопросы?

Верить ЦТ-шной херне нет никакого желания после того, как согласно их статистике многие ЧС2 и некоторые другие ЧС-ы проставлены ОДНИМ днём выпуска :) Что уже являет собой бред сивой кобылы! Потому и по части дат списания я обращаюсь ко всей этой писанине лишь в крайнем случае.

P.s. Даты списания опытных ЧС2Т проставил верные.

Цитата (Lolwut, 26.05.2014):
> Знает любой в деревнях и столицах,
> Знайте и вы, дорогие друзья:
> Новые РИЦы ходили на Ниццу,
> Старым — и в Польшу проехать нельзя.

Класс)! Пять с плюсом!

Цитата (andriy, 26.05.2014):
> 7 вагон от локомотива-это фирменный вагон.

Это вагон от фирменного поезда "Экспресс" № 3/4.

Цитата (Доронин Д., 26.05.2014):
> Значит в Финляндию РИЦы по большому счету запустили просто так?

Именно. Потому что больше пока некуда.

Значит в Финляндию РИЦы по большому счету запустили просто так?