Svi komentari na fotografije korisnika 2ТЭ10М-3238

Цитата (Санёк93, 22.02.2017):
> а второй не успел глянуть

На второй 06.. затерто...

Скорее всего тройная перебивка, 220-й > 3238-й, 533-й > 220-й, 3238-й > 533-й.
Есть ещё примеры тройной перебивки ЧМЭ3, ТЭП70, 2ТЭ10М.

в профиле ТЭ10М-0220 другая инфа

возможно, но в этом случае можно было. тем более этому автору.

Не всегда есть возможность трогать технику.

если бы автор фото прикрыл крышки доступа к песочным форсункам, то фото выглядело значительно лучше. тепловоз красавец на этой фотографии.

А, понял! Вот 0220-й, я снимал https://trainpix.org/photo/256806/

Цитата (iva-savickii, 25.09.2019):
> Я один вижу здесь здесь на кабине детали, присущие ранним Эмкам? Это никак не 3238

В профиле указано, подменён тепловозом 2ТЭ10М-0220.

Я один вижу здесь здесь на кабине детали, присущие ранним Эмкам? Это никак не 3238

Цитата (iva-savickii, 22.02.2017):
> мой первый Фантомас был

и какой у него всё-таки оригинальный номер? На одной секции на домкрате был номер 0220,а второй не успел глянуть

Эх...а я на нём в 98-м катался по Батайску...мой первый Фантомас был

Цитата (Константин, 14.02.2017):
> Допускаю, что это чисто политическая покупка!

Если вы хорошенько подумаете, то и сами придете к выводу, что в так называемых "политических покупках" нет ничего плохого. Наоборот, как правило, один профит.

На КБШ примерно 10% 2ТЭ10 металлолом ( по разным причинам ). Ну отправьте 2 тепловоза 2ТЭ10 и соберите из 4-х секций металлолома - один трёхголовый, а на деньги которые могли бы заплатить Молдавии за один 3ТЭ10, переделайте кабину в среднюю секцию! Уверен ещё останется + меньше расстояние транспортировки + нет границ.
Допускаю, что это чисто политическая покупка!

А вы знаете сколько 3ТЭ10М было списано у РЖД за последние 10 лет? 1 ед. - 3ТЭ10МК-1315.
Тем более молдавские машины представляли собой хорошо сохранившиеся экземпляры (в солидоле) с малым пробегом. Таких у нас нет. Да и стоимость была до смешного мала.

Цитата (Константин, 13.02.2017):
> Столько своих секции стоит и стояло
Не рабочих 3ТЭ10М довольно мало в % соотношении, чем тех же не рабочих 2ТЭ10М.

Это в стиле РЖД!:)) Провести СР, после поломки законсервировать на 4 года. А потом списать! Нафига тогда СР проводили?! Зачем мариновали 4 года, ведь на запчасти могли бы разобрать!
Столько своих секции стоит и стояло, а РЖД в Молдавии 3ТЭ10М покупало!! Ближе не было???!!!:)))

На молдавские 3ТЭ10М поставили же, значит, смысл есть.

Цитата (martvigs, 13.02.2017):
> Можно поставить Д49

Зачем на тепловоз 1981 года ставить 5Д49? Понимаю, если бы его модернизировали лет 10-15 назад, но не сейчас...

Цитата (martvigs, 13.02.2017):
> Можно поставить Д49 и на БАМ

или карасук

Цитата (кот матрос, 13.02.2017):
> отличный трактор

Был

отличный трактор