Svi komentari na fotografije korisnika 9П-15387

Больше фото и небольшой рассказ о поездке здесь: https://dzen.ru/media/id/636642c3f7ef090...33e3923

Идет полным ходом покраска и подготовка пс к отправке на Варшавский вокзал, на новое место. 9П правда остался в Шушарах, еще на год, с лишним. Часть тормозной магистрали прогнила насквозь и её пришлось менять.

Л-2112 из Нижнеудинска передан на Октябрьскую ж.д. в 1960-м году. С 1972 по дату исключения из инвентаря в июле 1987 года находился, в парке депо Псков. В 1981 году наблюдался на станции Луга. Паровоз утилизирован во второй половине 90-х годов. Справа ВМЭ1, ТГ102-153, ТЭП60, ВЛ23. Далее музейные вагоны в том числе погибший в трагическом пожаре почтовый вагон.

В Павловске тогда состоялась выставка исторической техники, экспонаты которой в дальнейшем прошли Шушары, Варшавский вокзал и вплоть до нынешнего МЖДР (правда, не все - были потери, порой весьма досадные)... Слева видны паровозы: 9П-15387 и Л-2112 (дальнейшая судьба последнего мне, кстати, неизвестна).

Слева 2 паровоза ,1 9П-5ХХХ,а Справа сколько всего интересного.

А слева какая машина?

Цитата (Kaamoos, 09.02.2019):
> Для чего эта платформа?

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D1%...0%BE%D0%BD)

Цитата (Nosferatu, 19.06.2016):
> http://cs636620.vk.me/v636620392/1414e/ZifIaKH11XY.jpg

Для чего эта платформа? Ну, в смысле что на ней перевозили?

Отправил фото на замену, убрал косячную красную полосу с парового цилиндра.

До начала 80х годов этот паровоз использовался в депо Дно для маневров на веере. Когда его стали готовить для выставки к 150-летию ж. д., то с фронтонного листа зачем-то срезали "родной" поручень и взамен присобачили эту кривую звезду. Жаль, что при постановке в новый музей все так и осталось в прежнем виде...

Интересное место, только вот они зря стены обшили гипроком. Или что это? Полностью всё в кирпиче было бы круче.

Цитата с форума жд моделистов: "Машину П36-0249 новенькую с завода получал мой отец, и в дальнейшем был на ней старшим машинистом в депо Шарья Северной ж.д. весь период работы этой машины в Шарье. Это был Комсомольско-молодежный паровоз."

Цитата (Mehanik75, 18.06.2015):
> А вы ТЭП60 и ТЭ3 там не снимали?

Пожалуй, только этот: http://parovoz.com/newgallery/pg_view.ph...RU#picture

Цитата (SHOMAS4416, 18.06.2015):
> Слева тендер от какогото древнего паровоза, фото будет?

Насчет этого сайта не знаю, было здесь: http://parovoz.com/newgallery/pg_view.ph...RU#picture.

Слева тендер от какогото древнего паровоза, фото будет?

А вы ТЭП60 и ТЭ3 там не снимали?

Российские железные дороги появились в 1837 году, а в 1987 было 150 лет с момента их появления.

Меня терзают смутные сомненья, что при СССР были Российские железные дороги.

Цитата (Алексей Задонский, 18.01.2013):
> Вот как надо музеи снимать!))) А то все бездарспорт на широком угле, с табличками в кадре, в половине случаев с выбитым небом...

Лёша, камеру тебе в руки и на Рижскую)

Цитата (Nosferatu, 18.01.2013):
> По всей видимости ЦУМЗ2-340

А в чем отличие ЦУМЗ2 от ЦУМЗ?