Svi komentari na fotografije korisnika ЭР22-01

Цитата (NiK23uZ, 14.04.2020):
> Цитата (Ignatiy, 14.04.2020):
> >
> > Это касаемо большинства ЭР2 или каких-то конкретных номеров
>
> КВЗ строил прицепы и головы от ЭР1-97 до ЭР2-647 и от ЭР9-01 до ЭР9П-169
> В общем с 1960 по 1967 гг

Откуда такая информация по поводу ЭР1?
КВЗ начал строить только головы или прицепы, а потом и то и другое.

Цитата (SMATRON, 14.04.2020):
> ЭР22 няп тоже.


Прицепы да. Тут, вероятно, ремарка "только ЭР2" относилась к головам.

Цитата (Ignatiy, 14.04.2020):
>
> Это касаемо большинства ЭР2 или каких-то конкретных номеров

КВЗ строил прицепы и головы от ЭР1-97 до ЭР2-647 и от ЭР9-01 до ЭР9П-169
В общем с 1960 по 1967 гг

Цитата (Анатолий Нагорнов, 14.04.2020):
>
> Прицепы и головы (только ЭР2)

ЭР22 няп тоже.

Прицепные/промежуточные вагоны.

Похоже в углу вагона туалет? Во первых окно занавешено, во вторых труба внизу торчит.


Цитата (Ignatiy, 14.04.2020):
> Это касаемо большинства ЭР2 или каких-то конкретных номеров?

Круглых, и то не всех.

Цитата (Анатолий Нагорнов, 14.04.2020):
> Прицепы и головы (только ЭР2)

Это касаемо большинства ЭР2 или каких-то конкретных номеров?

Прицепы и головы (только ЭР2)

Просветите незнающего, что конкретно делал Калининский завод, если электропоезд построен Рижским?

Цитата (Bremze, 22.11.2015):
> как-то странно оно все сцеплено

Почему же? Моторный вагон ЭР22 - это своего рода автономный вагон-электровоз. Сцепили только моторные вагоны 02-04-06-08, ну и что?

как-то странно оно все сцеплено

Похоже на Ошкални, 4 путь. Путепровода с улицы Чака над перронами в те годы ещё не было, а вот пешеходный мост и выходные светофоры за ним и сейчас выглядят точно так же и там же.

Цитата (Тушинец, 30.08.2014):

> Всё время думаю, как он мог эксплуатироваться на участке Петушки-Владимир, там высокие платформы сделали только в начале 80-х.

Даже не в 80-х, а в начале-середине 90-х. Прекрасно помню низкую платформу "на Москву" в Петушках, и обе низких платформы в Костерёво. Высокие платформы в Костерёво появились одновременно с пуском "дачных" электричек Москва - Костерёво (ходили только по выходным).

мне тоже кажется,что место съемки станция Ошкалны

Станция часом не Ошкалны: http://valerijshitov.narod.ru/Teplovoz/D...1-032.html ?!

Всё время думаю, как он мог эксплуатироваться на участке Петушки-Владимир, там высокие платформы сделали только в начале 80-х. Или год без пассажиров катался, тогда почему именно на этом участке?