Svi komentari na fotografije korisnika ВЛ80С-1129

Цитата (Айдар, 22.06.2023):
> ассорти из номеров

Ладно б ещё из разных депо, а то все Лиски))
Да и не ассорти вовсе, если б ещё малых был тройной, вот то да)

Вот это ассорти из номеров

Я не знаю, кто о чем подумал:) В галереях, смотреть нечего уже:) Поживем и увидим..

Цитата (36 Регион, 06.11.2012):
> а некоторые жадины пусть торгуют своими шедеврами

На машиниста БС намекаем? :)

Цитата (Эдвард, 06.11.2012):
> Зачем сразу на негатив настраиваться? Всему своё время!

Никто не настраивается - просто это жизнь и я приводил пример.. Что сразу так-то, живем и радуемся, а некоторые жадины пусть торгуют своими шедеврами, за бугром:)

Да не настраиваюсь))) Жду новых раритетов))

Цитата (Табличкин, 06.11.2012):
> Жаль если такие раритеты не увидишь.

Почему не увидим-то? Зачем сразу на негатив настраиваться? Всему своё время!

Цитата (Эдвард, 03.11.2012):
> Цитата (36 Регион, 03.11.2012):
> > Попал в автокатастрофу, сбило поездом, инфаркт и т.д., после кому нужны ваши фото
>
> МПК, например, периодически выкладывает эксклюзивные фото 10-15-летней давности, и не боится, что неопубликованная часть ценного архива останется в столе.

А жаль, что по одному фото, так как увидишь такое волшебство и потом несколько дней пересматриваешь. Жаль если такие раритеты не увидишь.

Цитата (Эдвард, 03.11.2012):
> номерок не окажется впервые представленным.

Дело далеко не в этом, дай бог появится локомотив в базе - это хорошо, просто хочется, что б этот номерок в последствии был хорошего качества..

Ну и что? Его право.. Пусть лучше на столе останется, я сочувствую всем пользователям..

Цитата (36 Регион, 03.11.2012):
> Попал в автокатастрофу, сбило поездом, инфаркт и т.д., после кому нужны ваши фото

МПК, например, периодически выкладывает эксклюзивные фото 10-15-летней давности, и не боится, что неопубликованная часть ценного архива останется в столе.

Цитата (Эдвард, 03.11.2012):
> при массовом вываливании однотипного материала ценность каждого снимка в отдельности сильно падает.

Согласен с вами, что падает, но на день и месяц публикации, а со временем оно возрастает..

Цитата (Эдвард, 03.11.2012):
> зачем скидывать всё сразу?

Просто все.. Попал в автокатастрофу, сбило поездом, инфаркт и т.д., после кому нужны ваши фото хоть с 1 террабайт не обработанными и кто их будет доводить до ума.. Нужно ценить время..

Цитата (36 Регион, 03.11.2012):
> фотки скапливаются и нет времени их скинуть

Вот я и спрашиваю: зачем скидывать всё сразу? Никто ж не заставляет это делать в спешном порядке.

В моём личном архиве железнодорожного фотоматериала за последние 6 лет съёмки - около 400 ГБ. Но, как видите, стараюсь соблюдать принцип публикации на TrainPix: не более одного фото в сутки. И плевать, что кто-то другой опередит, и номерок не окажется впервые представленным.

Цитата (nat_d, 03.11.2012):
> Истории вообще не важно как снятый, ну хоть как нибудь...

По возможности снимать максимально хорошо конечно, оно и после будет более светлой памятью, вот ВЛ10-336, уже нет, и фото осталось одно более или менее, вот и все..

Истории вообще не важно как снятый, ну хоть как нибудь...

Цитата (nat_d, 03.11.2012):
> тысячи единиц ПС будут порезаны НЕСФОТОГРАФИРОВАННЫМИ.

Ведь каждый хорошо снятый локомотив - после уже история, потому что время не остановить..

Нет никаких методов - есть неплохой сайт с возможно самой лучшей базой данных, каждая единица бесценна. Я и сам бы уселся в "одном месте" ожидая там всё что может проехать, была бы такая возможность. А пока кто-то гоняется за эстетикой, тысячи единиц ПС будут порезаны НЕСФОТОГРАФИРОВАННЫМИ.

Цитата (Эдвард, 03.11.2012):
> Не понимал и, видимо, никогда не пойму такой метод работы.

Понимаете, бывает допустим я снимаю месяц подряд, 2 и 3, фотки скапливаются и нет времени их скинуть, то инет тупит, то ещё масса причин.. И тут есть свободное время и есть желание помочь сайту с этим, происходит такое.. А ведь - это в любом случае работа приличная, найти время съездить снять, после обработать фото одно за одним - время.. У меня на некоторые фото уходит до 1 часа и более на обработку, так что судите сами о специфике этого всего..

Не железнодорожнофанатский просто такой метод, а скорее гортрансофанатский.