Svi komentari na fotografije korisnika ТЭП70-0200

Читайте внимательнее. В 90-92 годах лениградские ТЭП60 уже не приходили или были крайне редко. А в 60-80-е года только 60-ки и приходили.
Это же очевидно.

Как же не ходили, вот яркий пример. https://m.vk.com/wall-54818794_1642 https://railgallery.ru/railcar/78133/#n91244

Еще как заходили! В день по несколько штук наблюдал ленинградских 70-к в Риге. Все номера тщательно фиксировал. И в 90-м, и в 91-м, и в 92-м. Вот лениградских ТЭП60 не было ни разу. ТЭП60 приходили смоленские и минские.

Всю дорогу и туда и назад была 70-ка, а в Риге смотрю в 80-х их и не было.

Мой машинист мне рассказывал, не знаю какое время, но видимо конец 80-х, начало 90-х. что с рижскими поездами от Пскова эстонцы ездили, и где то в пути менялись наверное с латышами, а может и нет.

В 80-х заходили, я ездил мальчишкой в Ригу из Пскова и назад в 80-х - локомотив нигде не меняли, а бригады видимо менялись.

А заходили туда разве? Я думал менялись на 60тки латышские. Помню только ТЭП75 вот опытная обкатка на Ригу была, и вообще в ТЧ14 ОКТ была идея возить до Риги без смены бригады, в 12 часов укладывались, но очень впритык. Но старые машинисты идею не поддержали, мол тяжело - и в итоге не поехали. Слышал такую вот историю.

Питерские ТЭПы в 90-м ещё в Ригу заходили?

Если память не изменяет в марте 1990 года года пришли первые ТЭП70 в ТЧ-2 Засулаукс.

Цитата (Паровоз, 13.10.2021):
> Даже меньше, машина в 2001 году передана в Центр ремонта локомотивов (проще говоря, депо Даугавпилс) с целью создания обменного фонда запасных частей для проведения ТР-3 и СР.

Там всё куда интереснее. Это был первый ТЭП70, пришедший в Дпилс на КР.Его тупо разобрали, а собрать потом не смогли.

Цитата (Назаренко Данил, 12.10.2021):
> Интересные гаражи в левом нижнем углу кадра

<a class="compl" href="/lk/ticket.php?action=add&wid=791807" title="сообщить о нарушении"></a>

Сараи от ТЭ3,номера узнать невозможно.Может быть и кто-то знает.

Локомотивы нет. А вот в ГЭТе, особенно в 90ые постоянно так делали. И сейчас бывает, когда получают партию чего-то б/у откуда-нибудь. Списывают тоже "потом". А вот разбирают почти сразу.

Списать не спишут, но поставят в консервы и будет оно к рельсам прирастать.

Цитата (Stanislav Savitskiy, 13.10.2021):
> Всего 14 лет, прожил.

Хочешь, быть, пе,ре,до,вым, —, ставь, побольше, авось, по,па,дёшь.

Печальна судьба машины, но иногда это выход. Ходят слухи, что иногда один или несколько локомотивов из партии списываются на запчасти сразу при поступлении в депо. Скажем, такой слух был про 3ЭС5К — что 3 машины списали то ли в Хабаровске, то ли в Смолянинове сразу при поступлении. Лично я в это верю мало — как списать техсредство, которое не выработало ресурс и не повреждено из-за форс-мажора? Кто-нибудь может это прояснить? Были ли конкретные факты и как это делается?

Цитата (АСК75, 12.10.2021):
> дерево за ним растёт!

Как за ним,если этим деревом и оторвало крышу??? Сила природы...

Даже меньше, машина в 2001 году передана в Центр ремонта локомотивов (проще говоря, депо Даугавпилс) с целью создания обменного фонда запасных частей для проведения ТР-3 и СР.

Цитата (Nikolay Ryzhov, 12.10.2021):
> Отмучался..

Всего 14 лет, прожил.

Цитата (Назаренко Данил, 12.10.2021):
> Интересные гаражи в левом нижнем углу кадра

Там таких гаражей много)

Вообще что-ли КУ-КУ, дерево за ним растёт!

Дерево проросло через него.