Svi komentari na fotografije korisnika 2ТЭ10МПGE-0666

По-русски же написал - тепловоз с завода до Ургала не доехал, а был в пути следования переадресован в Тынду и там стал работать в пассажирском движении. Конкретно, в составе сплотки с завода он был на Транссибе по Бамовской "развернут" на Тынду вместо следования дальше на Ургал.

Просьба к редакторам отметить в профиле, что тепловоз не поступал с завода в депо Ургал, а был в пути следования следования с завода в это депо в составе сплотки тепловозов 2ТЭ10М №№ 2836, 2837, 2838, 2839, 2840 переадресован в Тынду. И в депо Тында эти тепловозы были первыми тепловозами серии 2ТЭ10М, которые стали поступать с завода на замену тепловозам 2М62 и ТЭМ2 для работы в пассажирском и пригородном движении.

Красиво! Спасибо за фото!

Красота! Мощь!

Там на всех машинах GEшный BrightStar c единым протоколом взаимодействия секций. Так что проблем работы по СМЕ быть не должно.

А есть фото как выглядят жоксы для СМЕ?

Благодарю, коллеги!

Цитата (Serg23, 14.10.2024):

> ВККН, МД и МПGE между собой по СМЕ нормально стыкуются, или дорабатывали что-то?

Насчёт дополнительного оборудования не в курсе, но по СМЕ у них все десятки нормально работают. Возможно, модернизация такого рода включала установку единой унифицированной системы управления на все тепловозы серии ТЭ10 независимо от того, где и на какой машине проводилась такая модернизация.

Красиво, спасибо! ВККН, МД и МПGE между собой по СМЕ нормально стыкуются, или дорабатывали что-то? Особенно казахские ВККН.

Крутяк, две кнопки!!

Осенняя красота!))

Уххх!

Да уж - запутаешься. https://railgallery.ru/photo/176733/?vid=26275

Цитата (Victor_K, 27.09.2022):
> Поздравляю

Спасибо.

Поздравляю, заслужено!

Сильно!

Цитата (SteFunKife DEMON est, 18.09.2022):
> здесь движуха

3-4 поезда в световой день.

"Луганские Дашки"

Какая вообще здесь движуха?

Круто, остался один тепловоз 2ТЭ10МД-0835 без фото только

Может все банально просто. Перенумерация)