Svi komentari na fotografije korisnika ВЛ80С-710

Ваши окна располагаются не выше третьего этажа?

А у нас в Щербинке когда забор поставили (я живу вдоль железной дороге, застройщик Мортон в 2014 году дома построил) реально стало тише. Ибо утром от поездов с 5 утра было невозможно ни спать, ни отдыхать. Сейчас МЦД-2 проходит под окнами и поезда совсем не слышно. Я бы только хотел бы чтоб поставили прозрачный забор как в Бутово. Но ставят сплошной профиль, видимо специальный шумопоглощающий материал. Конечно далеко не эстетично, но реально шума стало меньше.

Цитата (Igo-Shev, 28.09.2021):
> Хм, вообще-то это неправда: люди мне нравятся, и вне зависимости от их взглядов я ко всем отношусь приветливо. Но я отделяю людей от их мнений, и тоже имею право выражать свое мнение, которое другим не нравится. Ваши комментарии годами тоже многих раздражают - им тоже сайт покинуть?

Да я вижу как Вы страдаете. Вы в своих комментариях, постоянно призываете людей не жаловаться, смириться, перестать спорить, перестать критиковать. В Вашей парадигме, все кто критикует не правы.
Конечно имеете, просто в отличии от большинства здесь, Вы начинаете критиковать пользователей сайта.
Да, кому-что то не нравится, просто не заходит на сайт. Я когда устаю, не захожу сюда неделями. А в общем и целом, у меня нет никаких претензий к пользователям сайта. Пусть пишут что хотят, что не противоречит правилам.

Собсно пид костерят не только за их окрас, но и поступки...

Метаться в крайности не люблю, но все таки сложно будет не согласится с мыслью, что железная дорога за последнее 10+ летие превратилась в гибрид воинской части (Где все покрашено только в уставные цвета, включая траву, щебенку и сугробы) с особо охраняемым объектом (с бронезаборами по 5 метров высотой и прочими радостями).
ТАКУЮ железную дорогу любить сложно...

Ладно, поскольку тут уже "коронуют" титулами, дополню, что как и во многих других фанатских тусах, есть множество людей, благодаря которым всё это и движется вперёд за счёт огромного количества интересной и полезной информации, наблюдений, фотографий, от банальной базы и циферок до разнообразной технической и технологической, от подробностей устройства и эксплуатации чего-либо до ЖД экономики, многое из этого не найдёшь ни в каких книжках.

Не путаете с консерватизмом? ЖД-туса так-то многогранна и своих тут - вагон с тележками.

Цитата (Igo-Shev, 28.09.2021):
>(много-много текста по существу)
ЖД-фанатизм, он не для всех. Чтобы быть своим в тусовке, нужно воспитать в себе агрессию и отвращение к любым изменениям и преобразованиям в средн, которой ты типа интересуешься. В этом вся суть транспортного фанатизма в русскоязычном сегменте интернета - публично ненавидеть то, что ты любишь. Не каждому это дано, поэтому истинно преданных делу фанатов не так много.

Хм, вообще-то это неправда: люди мне нравятся, и вне зависимости от их взглядов я ко всем отношусь приветливо. Но я отделяю людей от их мнений, и тоже имею право выражать свое мнение, которое другим не нравится. Ваши комментарии годами тоже многих раздражают - им тоже сайт покинуть?

Цитата (Igo-Shev, 28.09.2021):
> Ну, ИМХО, это сам по себе тоже довольно странный интерес к ЖД,

Знаете в чем проблема? Что Вы и есть самый главный негативщик на сайте. Вы постоянно жалуетесь и ноете, что пользователи сайта ужасные люди, мне даже порой кажется что Вы их ненавидите, потому что они все не такие как Вы, что у людей есть свое мнение. Вам не нравятся все люди, кто имеет свое, отличное от Вас мнение. Если Вы не знаете? То да, люди имеют право жаловаться на все, на ПС, на окрас, на ЭП1М и прочее. Да аргументированная критика это хорошо. Если Вас что-то здесь не устраивает, Вы можете просто не заходить на этот сайт, сложить с себя все полномочия, и у Вас сразу все станет хорошо.

Так это нормально, жизнь кипит же :)

Ну, ИМХО, это сам по себе тоже довольно странный интерес к ЖД, который судя по профильным галереям заключается в: бесконечных жалобах на то как скрипят, пукают, хрюкают и свистят все подвижные составы, приобретаемые после 1992 года, и как в них всё жутко неудобно и безграмотно сконструировано, невозможно и просто опасно ездить (а раньше было лучше), бесконечных возмущениях по поводу как нового окраса, его дизайна и качества нанесения, так и в выискивании минусов у старых окрасов и у музейных машин (а раньше было лучше), бесконечных возмущениях по поводу почему они не сохранили для потомков, для киношников и для бесчисленных толп любителей, все-превсе локомотивы всех типов в том числе опытные и мелкосерийные в полной комплектности и исправности, ведь это так-претак важно, почему они затеяли стройку или реконструкцию чего либо ведь раньше было лучше, почему они запланировали варварскую электрификацию душевного тепловозного участка и почему вскоре отказались от неё, бесконечные срачи по поводу почему так рано списали всё и не дали всему поработать хотя бы по 39740 лет, почему отменили поезда и назначили новые, почему не создали и не закупили десятки разнообразных нужнейших ПС вроде многосистемных 10-вагонных дизель-электричек на 200 км/ч и прочую маниловщину, а так же очевидные желания похоронить все ЭП1М вместе с НЭВЗ. И при этом все эти обсуждения в завершение как правило резюмируются: они все уроды, подонки, озверевшие мрази, вредители и просто ублюдки, ничего не понимают и делают всё во вред, а мы всё знаем как должно быть. Ну так себе любительство, брызганье негативом на всё что не так. Да, я сознательно утрирую. Но вот не помню и близко ничего подобного у фанатов в других сферах. Ну кроме коллег-транспортников, да. Вон, типичная важнейшая тема для обсуждения, судьбоносное решение вопроса жизни и смерти http://fotobus.msk.ru/photo/2686728/ http://fotobus.msk.ru/photo/2724144/ словно братский привет из одной галереи в другую.
Может, не стоит удивляться, что сторонним людям подобное интересовалово не заходит?

Цитата (Vosskuez, 28.09.2021):
> И самое интересное, что доказывают на профильном сайте, где интересуются железной дорогой.

Вот это вот самое удивительное. По мне кто-то неплохо так минусами прошёлся) Вот чем руководствуются эти люди? У меня только 2 версии: или это менеджеры пида(есть же тут секта свидетелей святого регламента, может из этих); или это люди, которые настолько ненавидят поезда, что аж приходят бороться с ними на этот сайт вот таким способом. Другого объяснения, реально, не могу придумать.

Стоит отметить, что на земле эти заборы ещё имеют некую эффективность (мизерную конечно, но всё же), т. к. для стоящих непосредственно вблизи полотна построек средне- и высокочастотный шумы ослабляются (при этом на низкие частоты из-за дифракции эти заборы никак не влияют, плюс есть вибрация через землю). Но вот на таких металлических виадуках от них толку ровно 0, т. к. сами пролёты очень неплохо резонируют и многократно усиливают шумовой эффект. К тому же, при взаимодействии с поверхностью забора (которая играет роль звукового отражателя, а уж никак не поглотителя), отражённый звук под разными углами расходится вверх и вниз, выходя за пределы этого пресловутого экрана и продолжая распространяться вокруг так, как это было бы и без заборов.

Вот, кстати, наш дом (второй от паровоза, с "пилонами" на торце): https://vk.com/photo7897769_315138916 .

Россия - страна парадоксов. Во всем мире почему-то на "паровозики" никому не пофиг, где-то это вообще национальное достояние (например, Швейцария или Япония), и только в России приходят и доказывают, что всем плевать, и железная дорога - это что-то вроде нефтепровода, интересоваться которым не только странно, но и подозрительно.
И самое интересное, что доказывают на профильном сайте, где интересуются железной дорогой.

Цитата (Анатолий Нагорнов, 28.09.2021):
> А эти петиции разве работают?

Во всяком случае, сидение ровно на пятой точке в ожидании прихода доброго царя/товарища Сталина/грамотного менеджера, который придёт и сам наведёт порядок не работает точно. Сейчас все эти благоустроители хреновы никакого противодействия не видят и могут протащить любую хрень. Надо заставить их потрудиться найти способы пилить бабло хотя бы не делая при этом хуже.


Цитата (Sergey Krylov, 28.09.2021):
> Каждый человек имеет право на комфортное проживание, в том числе, невзирая на эстетические хотелки фаната.

Если для человека комфорт - это отсутствие поездов - ему никто не мешает селиться подальше от железной дороге. А если её застроить, что делать тем, у кого есть и другие интересы, кроме как пожрать-поспать-дальше сами..? Почему в угоду защиты какого-то абстрактного комфорта попраны интересы других людей? И нет, это не 3.5 фотоонаниста с трейнпикса - я думаю, есть достаточно людей, далёких от трейнспоттерской тусовки, для которых железная дорога имеет и эстетическую ценность. А пассажирам как? Их, опять же, приравняли к мясу, которое надо просто переместить из пункта А в пункт Б как можно быстрее, ну, правда, желательно с комфортом. Никаких тебе красивых видов, залипайте в забор! Почему интересы этих людей никто не замечает?!

Наша семья раньше жила в доме рядом с железной дорогой. Когда только переехали, мама с бабушкой плохо спали по ночам из-за шума поездов и тогда ещё паровозных свистков, но быстро привыкли. А я был маленький, мне с самого начала было по барабану.

Та если б оно помогало, это тогда надо в коробку прятать...

Цитата (Тапок, 27.09.2021):
> Ох уж эти обитатели бетонных коробок

Виадук находится в посёлке с исключительно частным сектором. Хотя в любом случае, сегрегация населения по типу жилья, всё равно не есть хорошо. Каждый человек имеет право на комфортное проживание, в том числе, невзирая на эстетические хотелки фаната. Мне, как фотографу, эти экраны тоже до блевоты. Но если бы я жил в Пудлинговом, то вряд ли бы был рад излишнему круглосуточному шуму проходящих мимо поездов. А в целом, конечно, место очень жаль...