Svi komentari na fotografije korisnika МС1-029

Цитата (Машинист пивного крана, 30.12.2019):
> а платформы из которой она сделана

Ну тогда в профиле самой машины загнаны данные платформы на которой она располагается)

Машины в кабине вроде должна быть

Цитата (Машинист пивного крана, 30.12.2019):
> Это не машины табличка, а платформы из которой она сделана

Всё верно, я искал тоже, но не нашёл от машины.

Это не машины табличка, а платформы из которой она сделана

Цитата (Semen1966, 22.01.2019):
> Класс!

Благодарю)

Класс!

Цитата (Aragorn, 05.08.2018):
> Если бы Вы появлялись на сайте почаще,

А если бы Савицкий правила пунктуации соблюдал, то было бы вообще хорошо

Я знаю, что в 80-х через Черняховск уголь шел на экспорт и на импорт одновременно. При этом мы отправляли полякам коксующийся уголь, а от них получали не коксующийся...

Цитата (vaydung, 06.08.2018):
> Уголек пошёл через Латвию на Калининград и далее на Польшу.

Вы уж простите старого пердуна :), но бабушка, всю жизнь отработавшая на БЧ в Витебске и жившая в бараке, говорила, что самый лучший уголь - это "селезия" (Польша?). Получается, что угольная промышленность Польши Ёк??? Извините за offtop...

Цитата (Vito, 04.08.2018):
> Цитата (Semen1966, 04.08.2018):
> > > То есть по TV нам одно причёсывают, а в реале всё совсем наоборот?
>
> А что вам там то ТВ причёсывают?
То же, что и БелГосТВ. Что в России голод и без белорусской контрабанды там вымрут все. В зеркало сначала надо начинать смотреть.

Цитата (Vito, 04.08.2018):
> Цитата (Semen1966, 04.08.2018):
> > > То есть по TV нам одно причёсывают, а в реале всё совсем наоборот?
>
> А что вам там то ТВ причёсывают? Об отказе везти уголь и нефтепродукты в порты Латвии в пользу своих? Транзит угля в Латвию через Беларусь в этом году увеличился на 49,5% относительно последних нескольких лет! Причем число поездов на линии Смоленск-Витебск (откуда всю жизнь шли угольные поезда) почти не изменилось, а вот теперь в + того, что идёт с московской дороги, добавились угольные поезда со стороны ОКТ дороги, которые приходят в Витебск со стороны Невеля и далее идут на Полоцк-Даугавпилс и тд. И + к этому иногда приходят угольные поезда со стороны Орши!

Уголек пошёл через Латвию на Калининград и далее на Польшу.

Цитата (odessa, 05.08.2018):
> Во времена СССР сей праздник отмечался

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%D0%...0%BA%D0%B0

Всх работников РЖД, БЧ и других стран в которых сей праздник отмечается сегодня, поздравляю с праздником! Здоровья, успехов и безаварийной работы!

P.S. Во времена СССР сей праздник отмечался так как и сейчас в первое воскресенье августа?

Цитата (Stanislav Savitskiy, 05.08.2018):
> Я тоже поздравляю всех, с днем железнодорожника!
>
> С уважением и наилучшими пожеланиями, Савицкий Станислав Павлович!

Станислав, Вашим новым коментариям теперь глаз радуется! Если бы Вы появлялись на сайте почаще, то уверен, у Вас оценка коментариев поднялась с -40 до 0 и больше!

Я тоже поздравляю всех, с днем железнодорожника!

С уважением и наилучшими пожеланиями, Савицкий Станислав Павлович!

Всех с днём железнодорожника!

Как ни странно, но грузооборот латвийских портов достаточно стабилен, хоть и снизился в Вентспилсе. Но все равно достаточно большой.
По ссылкам достаточно подробно показан и грузооборот, и структура перевалки грузов.

http://www.portofventspils.lv/ru/o-svobo...i-i-cisla/

http://www.rop.lv/ru/port/statistika.html?view=statistics

Цитата (Vito, 05.08.2018):
> Цитата (Владик, 05.08.2018):
> >
> > Хорошая идея для угольных поездов которые недавно появились. Может состояние пути не позволяет там перевозить грузы?
>
> Да совершенно верно! Именно из-за состояния пути они напрямик не идут. Со стороны БЧ так вроде они ещё и ничего (ходит дизель Полоцк-Алеща), а вот с Российской стороны слышал, что вообще аварийный путь!

Ну я бы так не сказал про состояние пути, рельсы Р65, безстыковый путь, на бетоне, визуально в хорошем состоянии. Великие Луки - Невель1 такой же самый путь( за исключением нескольких км. от самих Лук где вообще звеньевой на дереве), и этот самый уголь идёт здесь, сворачивая в Невеле-1 на Невель-2 и далее на Витебск.

Жаль. Нафоткали бы там грузовых :)

Цитата (Владик, 05.08.2018):
>
> Хорошая идея для угольных поездов которые недавно появились. Может состояние пути не позволяет там перевозить грузы?

Да совершенно верно! Именно из-за состояния пути они напрямик не идут. Со стороны БЧ так вроде они ещё и ничего (ходит дизель Полоцк-Алеща), а вот с Российской стороны слышал, что вообще аварийный путь!