Svi komentari na fotografije korisnika 2ТЭ25КМ-0176

Это Sigma 100-400 DG DN для Sony. Здесь - до юстировки.

Объектив не подскажите?

Цитата (Сергей Анфимов, 23.04.2023):
> Михаил, нет градации по весовой норме по четному или нечетному направлению? С Ожерелье до Жилево профиль явно тяжелее, чем обратно.

Скорее всего есть. Послезавтра напишу.


Цитата (ss760, 23.04.2023):
... доводилось возить с Ожерелья на Вековку на тройнике.

Справедливости ради стоит сказать, что для разных плеч и нормы разные. И устанавливаются они между крупными сортировочными, узловыми станциями, либо станциями смены бригад (локомотивов). Как такового участка Ожерелье - Жилёво в приказе ЦТ нет. А я привёл норматив для поездов, идущих с Бекасово. С Люблино (как пример), возможно, другой вес. Или скажем, вес поезда, идущего с того же Бекасово на Ожерелье, а далее Узуново - Рыбное уже меньший: ВЛ10у - 3200 т, трёха - 4800т...
Завтра загляну (если не забуду) в приказ ЦТ-57

Цитата (Сергей Анфимов, 23.04.2023):
> С Ожерелье до Жилёво

4300 на 2 секции, 6000 на 3 секции. 6000 доводилось возить с Ожерелья на Вековку на тройнике.

Цитата (Михаил Симаков, 22.04.2023):
> на 1,5 ВЛ10(11) - 5200 т.

Странно, что 5200, а не 5400, да и почему-то нет 6000 т (критическая).

Михаил, нет градации по весовой норме по четному или нечетному направлению? С Ожерелье до Жилево профиль явно тяжелее, чем обратно.

Всё из-за Оки

Как скромно, почти горный профиль

На ВЛ10у - 3600 т (унифицированная), 4000 т (критическая)
на 1,5 ВЛ10(11) - 5200 т.

023а

А кто может подсказать весовые нормы на участок Ожерелье - Жилево?

А что такого в толкаче, который предусмотрен приказом по весовым нормам?

Как говорится не показывайте такое фото главному фанату электровозов из Самары)

Достойно!

Всем спасибо за оценки!

Красота!

Роскошно! Люблю эту линию.

Валюту здесь часто можно встретить?

Хорошо смотрится!

Супер