Svi komentari na fotografije korisnika 2ТЭ25КМ-0099

Спасибо за фото!

Как обещал https://trainpix.org/photo/206284/

Цитата (pupil-jc, 27.09.2017):
> Интересно сделать фото на перегоне ближе к Юльевке на фоне "белых гор".
> До Юльевки не пошли? Там правда по станции везде охрана завода ходит...

Сейчас выложу)

Дальше этого места не ходили. До Юльевки пешком далековато будет, она там на горизонте еле просматривается. Сам завод и белые горы прекрасно видны и отсюда, но чтобы снять поезд на их фоне хотя бы частично по солнцу, нужно утром сюда попасть и снимать со стороны столбов КС, даже не знаю, выйдет ли что нибудь путное. А так, вероятно, можно поснимать к ним поближе, на перегоне Юльевка - Иргиз. Но чтобы туда попасть, нужна машина

Интересно сделать фото на перегоне ближе к Юльевке на фоне "белых гор".
До Юльевки не пошли? Там правда по станции везде охрана завода ходит...

Я прекрасно знаю, какие здесь есть красОты, особенно по ту сторону Волги. Оттуда мы сюда и приехали. Хотя конкретно до сюда с вокзала пешком дошли). Говорю, что именно на этом перегоне единственная нормальная точка для сьемки - туть. По солнцу (т. е. в другую сторону) вид был менее интересный, да и снятый там пассажирский, целиком в пиде вместе с локомотивом, интереса представляет мало.

Артем, я тут тоже снимал, но не выкладывал. Может и мало кто здесь снимал, но есть перегоны и живописней в этих краях, да и лучше по солнцу здесь лучше!

По словам балаковцев, 2-й путь здесь не использовался с середины 90-х и был демонтирован в начале 2000-х. Так что его здесь нет уже почти 20 лет). Для тех кто не в курсе, на этой двухпутке движение преимущественно вывозное и не очень интенсивное. Из личных наблюдений, на перегоне Пугачёвск - Иргиз также в 2010-м году на зиму сняли второй путь, а по весне 2011-го уложили новый

Так тут второй путь вроде не так давно был, может быть меняют? На перегоне Сенная - Шиханы-Новая тоже в 2012 году один из путей разобрали целиком, а потом опять положили

Я думаю, эту электрификацию потом объединили бы с главным ходом ПРИВ.Ж.Д, заменив на переменный ток, естественно.

Второе фото в сети с этого небольшого и малопримечательного перегона. Хорошее место для сьёмки здесь только одно - развязка в нечётной горловине ст. Балаково, где перегон пересекает через путепровод идущий по высокой насыпи подъездной путь Балаковской АЭС (на котором также имеется ведомственная ст. Сазанлей и ответвления на крупный маслозавод и речпорт), с путепровода "атомного" пути и снято. Пробыли здесь недолго - часа полтора, попались чётный грузовой на фото и нечётный пассажирский.
Грузовой отправился из парка приёма, или вытяжного парка ст. Балаково, который ранее не использовался и был восстановлен года 4 назад в связи со строительством металлургического завода (тогда же была восстановлена сортировочная горка и вся станция подверглась реконструкции, которая вяло продолжается по сей день).
Как видно по насыпи, раньше перегон был двухпутный, как и вся ветка Сенная - Пугачёвск. Здесь, а также на перегоне Линёво - Терса и на развязке ст. Пугачёвск второй путь был снят в 90-е. Однако, попытки восстановить его наблюдались по ст. Пугачёвск в 2011 г., а на перегоне Линёво - Терса что то, сильно похожее на подготовку к его укладке, происходит сейчас. Кроме того, здесь просматриваются признаки электрификации, и тут стоит рассказать очень интересную историю).
При СССР Балаковский завод минеральных удобрений (раскинулся у ст. Юльевка, дым от него виден за полсотни километров) доставлял рабочих из г. Балаково, в основном, по железной дороге. И было решено электрифицировать на постоянном токе участок Линёво(ещё одна станция в черте "атомграда") - Балаково - Юльевка, чтобы пустить здесь электрички для рабочих завода. На ст. Линёво было сооружено 2 платформы и подземный пешеходный переход, смонтированы опоры КС, на ст. Балаково аш 3 пассажирские платформы с двумя пешеходными мостами и тупики отстоя для электричек. На двух перегонах опоры КС были повсеместно установлены, грузовые парки станций Балаково и Юльевка к электрификации, видимо, не планировались. Повесить контактную сеть не успели - настал развал Союза, и в дальнейшем вся связанная с этой неудавшейся затеей инфраструктура была демонтирована. А завод обзавёлся собственной колонной автобусов

Превосходно!

Отлично!

Блеск!