Svi komentari na fotografije korisnika ST44-1224

Местная инструкция, такие буферные что у этого лкомотива, что электровозов в Польше большие.

Почему буферные фонари такие огромные

Цитата (IronJohn, 16.05.2018):
> А, так это они, видимо советский герб оторвали.

А где Вы видели или слышали, чтобы машинЫ, поставляемыЕ на ЭКСПОРТ! шли с гербом государства-изготовителя... и кто придурки?.......

Цитата (_GO, 08.09.2019):
> https://youtu.be/8ZLweAfYFmA?t=25>;

Понятно, спасибо за ролик!

Цитата (Кошакур, 16.05.2018):
> Тележка, скорее всего, универсальная - как для колеи 1435 мм, так и для колеи 1520 мм. На второй к.п. - датчик угла поворота электронного скоростемера (очевидно, уже тогда они на польских ST44 устанавливались и, скорее всего, были импортного производства). Подобный датчик видел на польском тепловозе SМ48 (экспортный вариант тепловоза ТЭМ2А для Польши) в 2009 г. у вокзала Брест-Центральный, который обгонялся с восточной стороны по колее 1435 мм под пассажирский поезд на Тересполь. Увидеть бы еще этот электронный скоростемер, как он выглядит в кабине!

https://youtu.be/8ZLweAfYFmA?t=25

Цитата (Paulus, 16.05.2018):
> Почему все польские локомотивы такие пучеглазые?

https://youtu.be/ekAO85k5t5k?t=424

У них было какое то местное требование о размерах фонарей, оставшееся глубоко с паровозных времен. Кстати не уверен что нынче отменено.

Почему все польские локомотивы такие пучеглазые?

Цитата (ER2-130709(01), 15.05.2018):
> Вот почему
> http://rail.phototrans.eu/images/photos/big/5/8699.jpg

Интересная табличка. А почему это такая тревожная пустота в нижней левой части? А, так это они, видимо советский герб оторвали.
Придурки.

Тележка, скорее всего, универсальная - как для колеи 1435 мм, так и для колеи 1520 мм. На второй к.п. - датчик угла поворота электронного скоростемера (очевидно, уже тогда они на польских ST44 устанавливались и, скорее всего, были импортного производства). Подобный датчик видел на польском тепловозе SМ48 (экспортный вариант тепловоза ТЭМ2А для Польши) в 2009 г. у вокзала Брест-Центральный, который обгонялся с восточной стороны по колее 1435 мм под пассажирский поезд на Тересполь. Увидеть бы еще этот электронный скоростемер, как он выглядит в кабине!

Спасибо!

Вот почему
http://rail.phototrans.eu/images/photos/big/5/8699.jpg

Так наверное тысячный отправленный на экспорт

В связи с чем тепловоз такой нарядный?