Svi komentari na fotografije korisnika ЧС2Т-1031

Цитата (electron, 05.09.2022):
> автор сего снимка таки его опубликует здесь

Вот и дождались! :)
https://railgallery.ru/photo/176538/

Только хотел написать о снимках с логотипом сайта:) У меня на компьютере была подсобрана коллекция фото с сайта (в основном моторвагонка), но у меня вышел из строя жёсткий диск и осталось только это фото: https://ibb.co/3NBXZyn Прекрасная иллюстрация тех лет: старый вокзал Пупышево, главные пути на "дереве" и утренняя с "финляндки". Кстати, жду что автор сего снимка таки его опубликует здесь, он тут есть:)

Спасибо за добрые воспоминания, Дмитрий! И всегда пожалуйста! :) Мне тоже жаль, очень много сил и времени было в него вложено. Увы, гибель сервера унесла с собой практически всю базу сайта, у нас осталась только часть фотографий. Времена "старого" интернета с его реалиями...

В память о сайте в будущем часть моих фотографий, публикуемых здесь, будет носить его логотип — из числа тех, что были впервые опубликованы на Railfanclub Spb Ru.

Эх, "Юность"... Даниил, спасибо за фото!
Каждый раз при просмотре подобных фотографий вспоминается сайт Railfanclub. Искренне жаль, что он не дожил до настоящего времени.

Цитата (Дима_Чех, 26.12.2017):
> На I квартал 2018 года переходят ранее запланированные 952, 973, 978, 983, 1012, 1041 и 1055.

973 уходит в Самару.

Собственно всё как и предполагалось на 2017 год.
№№ 946, 955, 957, 959, 966, 971, 980, 983, 984, 988, 991, 994, 996, 999, 1021, 1023, 1031, 1043, 1058, 1061
Ещё 4 машины на списание должны быть - 952, 985, 1015 и 1018.

На I квартал 2018 года переходят ранее запланированные 952, 973, 978, 983, 1012, 1041 и 1055.
Итого 34 машины.

Исторический момент смены эпох...

Следующая партия на списание: 946, 955, 966, 971, 984, 988, 991, 994, 999, 1043, 1061.

Цитата (Дима_Чех, 24.12.2017):
> Вполне.

Оно того не стоит. Развитие цифровых СМИ недооценивать, конечно же, не следует, но и переоценивать тоже.

Цитата (omand, 24.12.2017):
> Неужели всемогущий "надзор", с лёгкостью решающий судьбы целых серий не самой дешёвой техники, будет опускаться до втолковывания чего-либо паре тысяч фанатов с фотоаппаратами, тусующейся на малоизвестном в широких кругах форуме?

Вполне. В эпоху развития цифровых СМИ, кучи разномастных тематических площадок такое вполне нормально. Почитайте сколько дерьма сейчас льют на зарубежный автопром и как пытаются обелить отечественный.
Уже у многих, из тех кто пишет либо писал мне на почту, один из частых вопросов - правда что ЧС-ы изначально строились в таком качестве что специалисты в России берутся за головы (один из запомнившихся вопросов). Не буквально, но суть ясна.

Кстати, в музее нужно было бы сохранить машину в рабочем состоянии. И иногда катать туристов. Всё-таки, ЧС2Т поезд ведёт отлично от, например, ЧС6 и других локомотивов.

Неужели всемогущий "надзор", с лёгкостью решающий судьбы целых серий не самой дешёвой техники, будет опускаться до втолковывания чего-либо паре тысяч фанатов с фотоаппаратами, тусующейся на малоизвестном в широких кругах форуме?

ПСС у ЧС2Т до 2021-2024 годов, но, учитывая как этот ПСС делали, не удивлён что "умы" из РЖД решили избавиться от ЧС2Т резко. Да и немаловажный факт, у 80-85% машин пробеги 6-7 млн. км, то есть, свой ресурс заложенный заводом они выработали сполна.

Это не списываемые "по бухгалтерии" ЧС7 и ЧС8, у большинства нет даже пробега в 5 млн. км, да и откуда такие цифры. Ну да ладно, умом Россию не понять... далее по тексту. Есть негласное "избавиться от импортной техники под любыми предлогами", на что подноготные паразитически-бестолковые конторы вроде Ростехнадзоров, Ространснадзоров и прочих "надзоров" с честью отрабатывают свой хлеб с маслом :) А различные "говорящие головы" втолковывают на различных транспортных сайтах и иных тематических площадках, дескать, всё импортное - есть дерьмо, а вот отечественное на 146% лучше :)
Исходят на говно в комментариях доказывая непонятно что.

Готовятся к порезке 305, 452, 454, 602, 621, 957, 959, 980, 983, 996, 1021, 1031, 1058. Уже выпотрошен 461.

Бедненькие!!! А ведь 2Т до 2024 продлили же вроде.

Цитата (Vasiljev Sergei, 24.12.2017):
> 945 уйдёт в музей РЖД, 1000 станет памятником в ТЧ-8.

Я так понимаю вместо паровоза поставят который утащили в ТЧ-12?

Где-то на прошлой неделе на электронных торгах попалась конкурсная документация на 2018 год на порезку суммарно 2250 списанных локомотивов, 4370 грузовых вагонов и 1325 пассажирских вагонов, разделенных на 24 лота.

Е2 тоже бы сохранить.

945 уйдёт в музей РЖД, 1000 станет памятником в ТЧ-8.

Что-то резко решили с ними разделаться. Хорошие машины были. До какого года хотят все уничтожить? До 2019 хоть один доживёт? Что с отправкой в музеи?