Svi komentari na fotografije korisnika ЭР2-983

Цитата (nse93, 08.03.2020):
> Спасибо ...

Не за что :-) .

Цитата (nse93, 08.03.2020):
> ... ссылка ... не доступна.

Я думаю, лучше зайти на официальный сайт ЮК ЖД http://www.ukzhd.am/ru.html. А там вот такое сообщение: http://www.ukzhd.am/news/press-centre/press_3345.html.

Спасибо за такой развернутый ответ:) А ссылка с информацией о изменениях в расписание с сайта ЮКЖД теперь не доступна.
https://vk.com/wall-32652073_37712?hash=ead1f1b3befe1403cd

Цитата (nse93, 08.03.2020):
> А расписание новое у них уже действует ? ...

Нет, расписание прежнее.

Цитата (nse93, 08.03.2020):
> ... Должны были назначить дополнительные дневные поезда и изменить расписание на Ерасх,без ночевки там.

3 ежедневных пары обычных на Гюмри, плюс экспресс 100/101 Пт, Сб, Вс.
7016/7011 Ереван - Аракс - Ереван (983 3 вагона).
На Ерасх одна пара с ночёвкой.
6 марта с Ерасха пришла 621 и выдана под отправление на Гюмри в 14:25.
В работе были: 621; 983; 988 (в 10:57 прибыла из Гюмри); 8002/8027 (в 07:55 ушла на Гюмри и в 15:05 вернулась); 0003 Гюмри-экспресс 100/101.
Остальное торчало в депо.
А дополнительные нужны ли? Электрички возят воздух, во всяком случае уходят пустые с Еревана и пустые приходят.

А вот на лето скорее всего опять будет запущено две пары с Алмаста на Раздан-Севан.

Цитата (Регион 33 РФ, 07.03.2020):
> вчерашние наблюдения

А расписание новое у них уже действует ? Должны были назначить дополнительные дневные поезда и изменить расписание на Ерасх,без ночевки там.

Как я понимаю, электропоезд в трёхвагонном исполнении 99501-98304-98309 закреплён за оборотом 7016/7011 Ереван - Аракс - Ереван. Это же подтверждает и данное фото, и это https://trainpix.org/photo/175466/?vid=23656, и мои вчерашние наблюдения.

16 лет прошло с последней моей поездки... В далеком 1997 году, летом, после курсов помощников для студенческого отряда ПУПС, я попал на этот состав в график. С Мишей Пелля. Он тогда был вместо старшего этого состава, Виктора, фамилию не помню уже))) Он потом дежурным по пункту оборота был) Ухоженный состав был.

Это фото сделало мой день! Бомбезно! Литовский поезд на заднем плане.

Цитата (АЛС-АРС, 07.07.2018):
> В Самаре двухвагонная ЭД4М как-то каталась с пассажирами
Точно! Совсем забыл про такое чудо. Все, больше не ходит?

В Самаре двухвагонная ЭД4М как-то каталась с пассажирами

Цитата (Mars-tm, 06.07.2018):
> Что б поехать провода управления достаточно прокинуть, высокой стороне и то не обязательно.

В штатной схеме 1 голова будет холодная и питаться только от АКБ т.к у мотора ВВ розетка только с одной стороны. Резервирования цепей управления у ЭР2 тоже нет.

Цитата (Mars-tm, 06.07.2018):
> Именно, что минимальная. Мотрисы все переделки, а тут даже токоприемник один.

Минимальная это четыре! Это тоже переделка/доделка деповская

Цитата (wolf92, 06.07.2018):
> Минимальная это в один вагон. Есть такие экземпляры в виде мотрис. А из линейных, наверное, да

Именно, что минимальная. Мотрисы все переделки, а тут даже токоприемник один. Что б поехать провода управления достаточно прокинуть, высокой стороне и то не обязательно. Складывается ощущение, что лишь бы против что-то написать

Восторг!

Минимальная это в один вагон. Есть такие экземпляры в виде мотрис. А из линейных, наверное, да

Минимальная комплектация! +1

Классная фотка, спасибо

Цитата (teemest, 22.09.2016):
> Первый ращ тоже вижу ЭР2 с нечетной компоновкой вагонов.

Если нечётная компоновка, то ТЧ22 часто подаёт в Москву ЭР2 в 11и вагонной составности.

Тут попадалось так же фото трёхвагонной ЭР2 с двумя токоприёмниками (как на СР)

Ладно, поработаю гуглом.
В Азербайджане и Эстонии поезда доработаны для работы в 3-вагонной составности. Да и сама доработка в принципе особой сложности не представляет.
ЭР2 может даже без переделок работать в такой составности, но при условии что на "задней" голове нет ни высокого, ни низкого. Только АКБ. Но при необходимости "почему нет". Если слегка доработать ВВ схему моторного вагона, приспособив сзади ВВ жокс, схема в 3 вагона получается уже полноценной с высоким, с низковольтными, освещением отоплением и прочими плюхами.

ЭР2Р/Т и далее имеют цепи резервирования, с которыми схему в 3 вагона можно собрать уже штатно. Без высокого, но с низковольными от поезда а не АКБ.

Первый ращ тоже вижу ЭР2 с нечетной компоновкой вагонов.