Komentari napisani od strane ovog korisnika Muller

Надо служебку поднимать, где шел 58-й и где вагон цепляли этот. Может быть по Орше, а там прицепки как раз в Питерской(если так можно сказать) стояли.

Гродно да, а чей вагон, не помню уже

Любопытно, не знал. Прямо новый? Или переставленный с другой машины какой?

Значит он)

Апрель 2007 это да, инфа от меня, с вертикальными БФ не помню уже. Поищу. А так да, склоняюсь к 245

Вот не знаю, хотел изыскания провести, псковрэйл глянуть, там попадаются фото с БЗ, но руки не дошли. Но вполне и 245-й может быть

да и сфоткал, но криво и мазано)

да что-то последние фото грузил и возникли вопросы к экзифу. Но тут скорее всего верная, но обманывать не хочу) а кого всадил, самому интересно. Характерные повреждения какие-то.

Кстати да, по полевым изысканием - задела под второй путь не видно особо

это если по товарке в нечетной горловине менять? мне кажется все равно больше, в депо еще

8-код : 16821654. Приписку поставил по надписи на борту - ТЧ-9. Чья она по бумагам на момент списания была, не знаю

Вообще если посчитать, то от прибытия кабину раз 5-6 наверное менять надо было?

Вот не подскажу, но капиталка была 2005. Видимо окраска с капиталки еще

Есть целая по 2ТЭ116 со всеми изменениями, плюс в локотрансе каком-то было.
Набери "2ТЭ116 Критский, издательство Ноосфера" увидишь. Может в продаже есть еще где. А фото да, с той поездки когда хотели добраться до тебя, но не осилили и в Муроме вроде свернули на Москву.

Касательно этой поездки, НГ был встречен в кабине ТЭПа поезда СПБ-Иваново, а потом пошла эта серия снимков.

да, публиковался на паровозе одно время, на псковрэйл отправлял фото. Сейчас решил и тут. жаль, часть фото потерлось, но что-то осталось)Да и можно на "ты"

Да, согласен. Раньше все как-то быстрее в этом плане было. а где крутили машины в ТЧ9, на круге что ли? По идее простыми маневрами направление кабины там не поменять.

Это я понял, вопрос, почему не было отстоя. Предположу, что поездов куча, локов куча и не хватало места. в 2000-е тепловозы то же в 3 местах стояли: сразу у перронов( за английской стрелкой) на мосту и в тупике у платформ электричек. Предположу, что если поездов было поболее, то просто не хватило бы места. Ну либо в целом концепция работы локомотива/бригады была другая.

Это за реостатом? А в чем прикол интересно был гонять тепловозы в депо, сейчас и раньше, в 2000-е вполне на вокзале стояли. Или места не хватало?

в смысле? без отдыха?