Komentari napisani od strane ovog korisnika Nikolay Ryzhov

Вчера в 11 вечера зашла с линии и ночью утащили в Яняварти. В этом месяце ещё уходит на покой 1300.

Цитата (Владимир_19, 05.08.2024):
> А как насчёт сокрашения 30 машинистов в Даугавпилсе.

А взаимосвязь? Сокращают машинистов LDZ Cargo, а речь о тепловозах и объёмах движения у BTS.

Состав сформирован с головными вагонами, перестроенными из прицепных.

Электротепловоз серии DualShunter 2000 от чешской CZ LOKO a. s.
Предназначен для работы от сети 3 кВ постоянного тока, для работы на неэлектрифицированных участках оборудован дизелем Caterpillar C32 (895 кВт) и генератором переменного тока.

Ещё вчера утром на линии были только Шкоды.
А первый день, когда на какой-то момент на линии были только Шкоды, это 25 июня.

Кабину и часть капота от тепловоза привезли в Ригу.

Пока не очень понятно поедет ли вообще.

Простите, а зачем в Киеве ЭР2Т?..

Всё так, только дополню про отказную азербайджанку ЭР2-3305 - два её вагона пошли под кузова дизель-поезда М100.

Дед, хорооош)

Цитата (Круг из Ростокино, 26.07.2024):
> планы сборки ЭП3Д с маской тамошнего "Афросиаба"

От ЭП3Д там только маска на первых рендерах. И кузов, и привод там планируются оригинальные.

Цитата (КВВ_1977, 23.07.2024):
> не прописавших возможность эксплуатации поездов по СМЕ

Цитата (Владимир_19, 23.07.2024):
> Ничто не мешало и со Шкодами сделать тоже самое

Эксплуатация поездов по СМЕ ограничена программно. Коннекторы на концевых автосцепках есть, необходимый задел в программном обеспечении предусматривает работу до 4-х единиц.
Но т.к. фактической необходимости в этом нет, то функционал СМЕ не активен.

Цитата (Дмитрий Закутный, 23.07.2024):
> иначе на РЭЗ фатальные сокращения персонала проводить придётся.

По сути они идут уже с прошлого года, аппаратный цех работает неделю через месяц.

Похоже, что здесь снова поедут электропоезда. ЛДз объявила конкурс на строительство контактной сети на участке Земитаны - Гаркалне и подстанции в Гаркалне. Срок окончания работ - 2027-й год.

Цитата (Антон Рогалев, 21.07.2024):
> ну к сожалению шкоды 5-6 вагонными тоже не догадались сделать
Шкода по длине как 5,5 вагонов ЭР2. 6-вагонная Шкода уже на перронах помещаться не будет.

Цитата (MrVit202, 22.07.2024):
> Какова их дальнейшая судьба? Украина?
В ранее организованных аукционах Украина не изъявила желание приобрести вагоны.
Но окончательно прощаться с ЭРками в Латвии ещё рано.

Годнотааа!

Было-стало с разницей в 3 года - https://railgallery.ru/photo/251872/

Цитата (Bremze, 18.07.2024):
> Применение найдут какое-то или её ждёт участь стать чьей-то кастрюлей?
Стать кастрюлей это тоже хорошее применение :) А вообще она пока просто стоит в ожидании её судьбы.

Цитата (ER2-1017, 18.07.2024):
> Она попадёт в музей?
Нет, зачем? В музее уже есть круглая ЭР2, см. фото, которое вы комментируете. Более того, за этой головой ещё стоит моторный вагон ЭР2и, на мой взгляд, серии оставившей достаточно большой след в местной истории.

Цитата (ER2-1017, 18.07.2024):
> Или её уже порезали?
Нет, всё ещё стоит в запасе.

На странице музея именно с "историей" - https://www.railwaymuseum.lv/lv/content/kontakti