Komentari napisani od strane ovog korisnika Андрей Безбородов

Благодарю)

Хорошо!

469 с ТР-3 наверное сделали
459 на ТР-2
271 повагонно ТР-2
401 наверное сделали
Остальные посмотрю, если зайдут. Кроме 182 - её бы прям сейчас в металл сбагрил

Соглашусь, что мысль про реагенты хорошая, но опять же да, её надо крышей повалять прямо по ним. А версия с кислотной мойкой пока что похожа на самую правдивую правду

Что-то я по крышам этих ЭД4М хожу и такого не видел. Просветите в номерах, будьте добры. Схожу, посмотрю, если что в кузовной сообшу

Отличный кадр, Лео! Не могу не согласиться, что очень реально классная в этом году

Цитата (Машинист Чмуха, 10.10.2024):
> Из за реагентов всяких которыми дороги посыпаюта что электричка забыла на автодорогах? И почему она тогда, получается, ездила по ним вверх колесами?
Даже я не могу назвать причину того, почему оно такое. Наши ЭД4М по сравнению с этим даже вполне норм выглядят...

Благодарю!

Даже я только сейчас заметил... А я думал мы являемся единственными, кто может собрать что-то в духе "11 вагонов на 4 моторах"

22 сентября 2024 года, написано же...

Парк единый же

Красивая осень в Удомле, однако!

Там. Табличка с названием реки напрочь сдаёт место)

Я так понимаю, что речь про прямую Рязань - Москва

Интересно, а комментарии почитать людям не судьба?
Такое ощущение, что вся работа, что я делаю - бессмысленна и утыкается в упрямство пользователей, а после - в забивание болта, что "А Я ЖЕШ ГОВОРИЛ..."

Учитвая, что ТГМ6 формально нельзя многим уже ремонты официально проводить, то скорее всего да, можно будет в скором времени увидеть отвал некоторого количества ТГМов.
Но я бы не смотрел скептически на ТЭМ9, ведь техника дорожает вся. Остальное покажет уже эксплуатация...
Тем более электропередача несколько более унифицированный вариант, нежели возиться с гидропередачей. Но опять же - я не тепловозник, спецы подскажут лучше.
По характеристикам он такой же по мощности как итоговой, так и часовой. При этом ТЭМка хоть и тяжелее, но быстрее в любом режиме, а значит хорошо подойдет для ППЖТ с хорошим полотном и длинной протяжённостью (такие есть?)). В любом случае надо следить на теми, кто их взял и как они уже там себя покажут...

Цитата (Машинист Чмуха, 30.09.2024):
> Интересно, а фотки есть?

https://t.me/e_d_2_t_0_0_3_6/20649
+ в комменты показал всё, что отснял


Цитата (Машинист Чмуха, 30.09.2024):
> планирует ли ППЖТ покупать новые тепловозы?

На предприятии 6 "больших тепловозов" - пока хватает. На немаленькое Жуковское ППЖТ 5 тепловозов всего и работают не все.

Цитата (Eugene, 30.09.2024):
> Просторно вышло

Спасибо)

Цитата (Eugene, 30.09.2024):
> Хоть где-то ППЖТ не деградирует

С одной стороны - радует, что предприятие живёт и не умирает, да. Но нам, как фотографам, потеря - исчез один из самых приятных ракурсов с березками https://railgallery.ru/photo/231301/ которые были буквально справа от меня относительно фото

Как можно понять по фото - расширение станции Карьер идёт в самом разгаре. Со стороны Купавны уже уложены стрелки на дополнительные три пути

А кадр нравится, красота!
Иногда посещает мысль, что тепловозки и телевики созданы друг для друга)

Такие таблички на автодорогах, ставят? Ставят на, железных, дорогах подтверждаю верно! Абсолютно.
На, Гриблянке, станции видел фоткал рядом,
https://vk.com/photo452058943_457307297
https://railgallery.ru/photo/164202/
Приглядеться глаз, хорошо - увидел?