Komentari napisani od strane ovog korisnika Дончак

Класс!

Благодарю, дружище! Так ждал этот комментарий подобного рода!

Цитата (Vivan755, 19.08.2023):
> Снимок — загляденье

Благодарю, Иван! Чем снимок вам так интересен? Картинкой МСУДа?

Цитата (iRogov, 19.08.2023):
> На новых БИЛах даже минимальная яркость глаза выжигает.

Да, это действительно большая проблема БИЛов. Моему машинисту эта "выжигающая" яркость сильно посадила зрение.

Цитата (Карлсон, 19.08.2023):
> катаетесь на авторегулировании


Цитата (Карлсон, 19.08.2023):
> или ручками все?

Ну я скажу так, в основном ездят все на авторегулировании. Мой машинист тяжелые поезда водит на авторегулировании, пассажирские и порожняк исключительно на ручном. Те, кто ездят на ручном вообще редко попадаются.

Цитата (Molokanov, 19.08.2023):
> Что с напряжением?

Все нормально. Когда на перевал идёшь в сторону Горячего Ключа (или наоборот с Горячего) напряжение ещё меньше бывает. И 2600 и 2450. Едешь двойной тягой с Горячего грузовым или с толкачом, бывало, что вообще било подстанцию. Еле успевали подхватывать поезд, чтобы не растянуться на подъеме. На фото вообще ещё нормальная напруга.

Цитата (Captain Baltica, 06.08.2023):
> могу фото скинуть

Там номер отчётливо виден?

Цитата (Антон1984, 17.08.2023):
> Цитата (Дончак, 17.08.2023):
> > Цитата (LAZdriver, 16.08.2023):
> > > Вагонов 20, не меньше!
> >
> > Да, ехали, было 22 вагона. Честно говоря ничего хорошего... В Лазаревскую, в Лоо, в Сочи тяжело запихиваться с таким поездом...
>
> А когда попадались поезда по 24 вагона с ними как??

Тянулись вплотную и все. Сколько влезет вагонов, столько и влезет. Сейчас за проходы по платформе строго, поэтому поезда должны помещаться на платформу и длина поезда должна быть соответствующая. Раньше всё было просто и без запарок и никто не жаловался.

Цитата (LAZdriver, 16.08.2023):
> Вагонов 20, не меньше!

Да, ехали, было 22 вагона. Честно говоря ничего хорошего... В Лазаревскую, в Лоо, в Сочи тяжело запихиваться с таким поездом...

Цитата (l.smm34, 16.08.2023):
> Редактору Дончак

Вас понял, буду знать, спасибо.

О, меня поймали за контроллером) Спасибо, красиво получилось.

Цитата (ЕвРо, 10.08.2023):
> Удачи вам во всём!!!

Весьма Вам, благодарен, Евгений. Работать поездным диспетчером это очень ответственно, сплошные нервы сейчас с летним графиком у диспетчеров... Сложная работа...

Цитата (ЕвРо, 10.08.2023):
> Цитата (Дончак, 10.08.2023):
>
> > Да, если в сторону Туапсе ехать, то будет подъем 7-8‰. Если в сторону Белореченской, то соответственно спуск такой же крутизны.
>
> И, конечно же, рекуперируют со страшной силой?

Да, конечно, спускаемся на рекуперации. Главное за напряжением в КС следить)) В сторону Туапсе рекуперации не хватает (тем более в грузовом вес которого от 3200 до 5200), поэтому кроме рекуперации надо давать ступень торможения. На пассажирских тоже лучше держать на рекуперации и ступени ЭПТ, как скорость падает до необходимой ЭПТ или пневматику отпускаешь и душишь рекуперацией) Много можно рассказывать)) Люблю свой участок, очень интересно ездить) Особенно когда сам уже водишь поезда с 13 лет)))

Цитата (ЕвРо, 10.08.2023):
> А справа тоже подъём на станцию

Да, если в сторону Туапсе ехать, то будет подъем 7-8‰. Если в сторону Белореченской, то соответственно спуск такой же крутизны. Там кстати грузовые поезда с Туапсе на Белую делают проверку тормозов на эффективность в пути следования, т.к. до этого места идет только подъем (не считая ямки перед Кривенковской) и сделать пробу тормозов до перегона Гойтх-Пшиш не представляется возможным.

Цитата (ЕвРо, 10.08.2023):
> Это от станции Гойтх в какую сторону?

В левую сторону кадра. Туда идет спуск крутизной до 20,2‰

Цитата (AVM 32, 10.08.2023):
> кот сидит или что-то похожее?

Мини-скульптура кота)

Очень классный родник есть на станции. Всегда если еду с Белоречки грузовым или пассажирским и тормозим по этой станции, то ОБЯЗАТЕЛЬНО набираю воду) Очень вкусная, мягкая.

Цитата (Smavs, 04.08.2023):
> А в чем был смысл переброски туда-обратно из Туапсе в Волховстрой?

В Туапсе летний график. Нужно больше пассажирских машин. Почти сто пар ПДС в сутки!!! Поэтому и передают нам. В Волховстрое ещё 2 туапсинских электровоза осталось (112, 114).

Цитата (Айдар, 04.08.2023):
> Фото классное, вопрос не в тему, дончаки больше не будут выпускать да?

У НЭВЗа закончился сертификат на производство Дончаков. Пока что не ожидается новых машин этой серии.

Цитата (Captain Baltica, 31.07.2023):
> 049 в Мамайке с пдсом

Точно 049? Что-то с трудом верится. Он же без ЭПТ. Отвратительный электровоз кстати...