Svi komentari na fotografije korisnika ТЭП70БС-309

Хотелка федеральной власти легко выполнима.

Медведев еще хотел железку в Плёс протянуть, достаточно давно.

Цитата (URAGAN, 22.03.2019):
> Самый смешной и дешевый вариант перенести станцию стыкования с Данилова в Ярик, с перешивкой на переменку участка от Яр.Гл до Нерехты и Костромы (не оставлять же кусок :)))

Был когда то проект перевода Сев ЖД на переменку со станцией стыкования в Александрове. Но, вроде, Московская ЖД воспротивилась. В самом Ярике-это маловероятно, слишком запутанно все получится.


Цитата (vavilove, 21.03.2019):
> В Ивановской области начинается электрификация железных дорог.
>
Очень сомневаюсь. Последние 100 км от Обозеры до Архангельска 20 лет уже электрифицируют на словах, ограничиваясь подписанием "меморандумов", "соглашений" и прочего на уровне губернатора, областного правительства и РЖД.
Здесь, видимо, будет такое же.

Вроде Губин уже писал не раз, пока в ближайшей перспективе электрификация лишь участка Мичуринск-Ртищево. Даже БАМ на теплотяге остается. Остальное пока планы.

Электровозы ВЛ82 были приписаны к Бую также, если что.

Иван, приветствую тебя. Ты как с языка снял. Тем более, в программе РЖДшной, в обосновании прямо указано - типа в связи с увеличением пассажиропотока. То бишь о грузовом речи особо и не идет. Будут также Уд-шками таскать.

Цитата (URAGAN, 22.03.2019):
> Юра, тут вся и загвоздка. Вот поэтому я сомневаюсь в реализации этой идеи. Хотя она хорошая. Вот савеловский ход электрифицируют, еще бы от Сонково до Рыбы и Ярика, и как бы усе. Но стык? Это ж дорого. Самый смешной и дешевый вариант перенести станцию стыкования с Данилова в Ярик, с перешивкой на переменку участка от Яр.Гл до Нерехты и Костромы (не оставлять же кусок :)))
>
> Но это влажные мечты. Навряд ли.

Станцию стыкования строить вовсе необязательно при наличии необходимого количества двухсистемного ПС. ЭП20 есть, двухсистемные Ласточки тоже, есть и совсем ненужный двухсистемный грузовой электровоз. Если кто не в курсе первое время электровозы ВЛ82 и ВЛ82М бвли приписаны к депо Ярославль и Красноуфимск и работали с пассажирскими поездами на участках Ярославль-Буй и Дружинино-Красноуфимск в виду отсутствия в первое время на этих участках станций стыкования. Нейтральные вставки для переэода с одного рода тока на другой были установлены сразу за выходными стрелками станции Данилов в напраалении ст. Буй и от ст. Дружинино в направлении ст. Красноуфимск. Интересно придёт ли сейчас в голову современным электрификаторам такая простая и лёгкая идея, как раз и подвижной состав двухсистмный более чем себя оправдает. Придётся покупать ни кому не нужный 2ЭВ120, хотя может и не придётся, Саша Губин и РЖД всё таки пока в упор не видят перспектив в этом электровозе...

Обычно, когда новая электрификация, херачут переменку, постоянку - если нет переменки рядом

Стык и род тока самые интересные вопросы...

Эдак больше переменных трамваев понадобится тогда, а где их взять...

Юра, тут вся и загвоздка. Вот поэтому я сомневаюсь в реализации этой идеи. Хотя она хорошая. Вот савеловский ход электрифицируют, еще бы от Сонково до Рыбы и Ярика, и как бы усе. Но стык? Это ж дорого. Самый смешной и дешевый вариант перенести станцию стыкования с Данилова в Ярик, с перешивкой на переменку участка от Яр.Гл до Нерехты и Костромы (не оставлять же кусок :)))

Но это влажные мечты. Навряд ли.

Если до Нерехты собрались тянуть, то значит там, не?

Лёха,вопрос где стык будет

Значит бригады, которые с Нижнего, потом по Иваново будут менять?

Ну не стал бы я дезинфу лить)

Скачал и посмотрел инвест.программу РЖД (в формате PDF). Страница 92-93 (про Новки - Иваново - Нерехта).

Значит вилами на воде, после айфона

Медведев приезжал на днях, он же не разбирается, ему стоит только сказать: «А чо вы как лохи без проводов».

Цитата (Igo-Shev, 22.03.2019):
> мольбы услышаны, теперь будет счастье :)

От души улыбнуло.

Ну кто-то же тут писал, что мол уроды пидовские, ласточку тепловозом катают — вот, мольбы услышаны, теперь будет счастье :)

Цитата (Typhoon, 22.03.2019):
> россия щедрая душа

Вообще, не в ту степь. Если бы все думали о затратных темах, то наверное под паровой тягой до сих ездили. А вот на счет 1 апреля и вообще возможностей и необходимости по Ивановскому узлу, согласен.

Десять дней до 1-ого апреля :) А если серьёзно, то "россия щедрая душа" ещё не закончили по весьма затратной теме крымского моста, как это...