Komentari napisani od strane ovog korisnika SHOMAS4416

Получается он из самого поселка идет? (хотя это логично) интересно где там посадка осуществляласть, т.к. до здания вокзала станции ужд Назия поезд метров 250-300 не доехал, а по хвосту метров 150-200 глухое пересечение с широкой колеёй.

Если Иван Петров, или Сидоров, то большая)

депо Дно 89-97, СПб Сорт Московский 97-99, ТЧ-10 99-,4.2002, СПб Сорт Мск с 4.2002, его сменил 5390

Выкладывал на Триксе, закину позже.

К сожелению власть менялась, и ничего от этого не осталось( Инструктор, точнее в тот период зам по депо давал нам добро на рукоделие Д.В.Пегов)

А от этой мазни (тогда на юговосточной так красили в мичуринске например) в три колора получил пилюлей от старшего когда с отпуска вышел, и говорит покажи мне фоттку черного тепловоза..., показал ему Да... он даже прифигел... потом наш 5390 подкрасили....

Цитата (Stef, 19.04.2022):
> Лёха, в чём уникальность? В том, что сляпано на коленке, кружком детского моделирования?

Но это работало! и возило! в отличии от ТУ10 недоделаного... гдето был хороший обзор от специалистов по нему.

А что плохого в детском моделировании? Фантизии у детей хватало)))

в школьные годы нас както привели в дворец пионеров, и на входе огромный макет примерно 1:32 масштаб а там модели созданые пионерами...
Даже в ЭТТ переодически были заметки о подобных моделях и соревнованиях, тяговых/скоростных.

Это вторая джд в СССр, колея не знаю почему такая выбрана была.

Не согласен, уникальная ужд, уникальный подвижной состав... Интересно былобы узнать о ПС кем сторился, его подробные характеристики.

Даже противоугонное устройство имеется)

что с ним сейчас?

Через мгновение прошёл встречный, который не дал увидеть номера ТЭПов.

Настоящий 2ТЭ116-089 видел весной 2003года в В.Луках на угольном складе с трафаретом депо Тюмень, на одной секции была выгоревшая ВВК.
В Ноябре 2002 года ещё числился в парке депо Тюмень.

а депо два... Давно разделились?

Там не одна контора в Пикалево с локомотивами?

А чей он был? в 1995-97м он в Пикалево работал, потом там не попадался.

Серега, много на чем мы работали, теперь или передано, или заборы подпирает.

В белые ночи ловить нужно, т.к. днём тут туристами всё забито.

Детский сад одним словом)

Может не к месту, но в каждой компании есть человек который не пьет, но больше всех ест)

В давние времена У СПБешных фотманьяков был сайт, человек 20-40 народа, конечно были и непонятные, один кекс всегда был первым кудато поехать, занять козырное место в машине, снимал наровне со всеми но фоток на сайте его так и не видели, вообще не видели, но покушать он любил, особенно на халяву.

в 1996м году видел нескольо раз 121е из ТЧ-14 в Волхове на экипировке, может какие разовые были поездки?
Старший машинист с 023й расказывал что с Щомом по всей Окт ж.д. мотались, когда резервом ехали бывало чтото на хвост цепляли, для пассажирского депо плюсик.

Как пример, когда ходил поезд СПб Витебский - Москва-Бутырская по дням, из/под него в Будогощь резев гнали, так ребята на пара часов раньше приходили и просили вместо резерва груз туда или обратно довести, как правило возили. Это уже в 90х под ВЛ10 своими, а до этого на ТЭП60 до Хвойной ездили , тепловозы были ТЧ-31 В.Луки.

Я так и не понял, о чем дискуссия? Объективами меремся или из групповой поездки кто первый выложил... Фотка норм.

Хорошо видны 3 розетки, через которые от генератора в режиме тяги грелся котел отопления вагона, также был оборудован ЭПТ, и графитовыми гребнесмазывателями. Всё делали сами, как правило в нерабочее время.
Тут видно что ещё оборудован был передней переходной площадкой, для удобства перехода в турный вагон. https://railgallery.ru/photo/40524/?vid=11754

Цитата (Konstanz, 18.04.2022):
> Мне говорили что в 90х только 2м62 и 2тэ10

Так и было, с конца 1993 начали ТЭ116 ездить.