Komentari napisani od strane ovog korisnika Vosskuez

Интересно, а куда они свои вагоны дели? Ездил в 16 году в купейнике ЮКЖД, был очень милый, хоть и немного провинциальный, уют.

В зимнее время каждую пятницу линию Неболчи - Окуловка чистят перед прохождением пригородных рейсов выходного дня Новгород - Окуловка.

В отдельных случаях (напр., эксклюзивность) в виде исключения прием возможен.

Мне понравилось, как тов. Семин начал защищать позицию к минусу на фото, которого даже нет. Вот что интернет животворящий делает!
PS Речь о минусе к первому комментарию, который видно, если нажать на оценку комментария.

Политика работает, но этому человеку стоит задуматься о сворачивании масштабов своей деятельности во избежание предупреждения за злоупотребление.

Этот человек за год существования сайта поставил в общей сложности 333 минуса, так что удивляться тут нечему.

На время ремонта на участке Соблаго - Великие Луки вывозная работа со станций Соблаго, Пено, Осташков организована через Бологое. Если планируется много груза, дают большую машину, в противном случае обходятся тэмками.

Thanks a lot!

Maybe it's possible to locate the number on the right side of the locomotive on the full-size photo?

Ну что ж, фото может не нравиться, ничего страшного.

Пока не перевели, этот сезон точно на торфе, и следующий вероятно тоже.

Фото такого плана в галерею не принимаются.

Конечно, приемов при съемке очень много, как и при обработке, и в общем фотографы не обязаны их использовать. Если кто-то в принципе не знает, что такое брекетинг - это довольно странно, но скорее всего дело было не так, просто вполне логично предположить, что брекетинг был использован именно для получения материала на склейку, а не просто для выбора кадров, тем более, что современные камеры позволяют при обработке гулять в пределах +-1 EV вполне без потери качества. Ну и да, лично я (и, думаю, многие со мной согласятся) вполне могу пробным кадром оценить освещенность и выбрать настройки, а уж подобрать выдержку так, чтобы объект не смазался - это не сложно. Поэтому как будто овчинка выделки не стоит. Но ради интереса попробую, может я и неправ.

Ну и к чему ваш брекетинг привел-то? Что все кадры запоролись, кроме бракованного с опорой на поллокомотива. Ни разу не фотомодератор, но это ж надо додуматься использовать брекетинг, чтобы быстрый поезд снимать серией, рискуя запороть все кадры.
А локомотив выглядит вклеенным, потому что вокруг него ореол. Не утверждаю, что так и есть, может там источник света какой-то, но выглядит именно так.

А зачем вообще нужен был брекетинг? То-то я смотрю, локомотив будто вклеен.

С 20 февраля возобновляется движение поездов по перегону Бескудниково - Владыкино, и грузовые поезда Лосиноостровская - Бескудниково вернутся на свой привычный маршрут через МЦК.

Уважаемый автор! Старайтесь, пожалуйста, приводить свои фото к стандарту 3:2, они от этого только выиграют, например https://i.ibb.co/CW1Z202/123.jpg.

Тройка уже много лет так ходит.

Цитата (karelian trains, 18.02.2023):
> составом Красной стрелы

Конечно же, он с ними ходить и не будет, как не ходил 009 с Невским и 022 с 160м :)

В связи с временным закрытием съезда Бескудниково - Владыкино значительно возросло количество грузовых поездов на участке Бескудниково - Икша. На вывозе сейчас постоянно работают два, а иногда и три электровоза, а также один тепловоз (на данный момент 2М62У-0012).