Komentari napisani od strane ovog korisnika Артур Газизов

Станция Краснофлотск-то не закрыта до сих пор? Или уже закрыли/разобрали окончательно? Помню, лет 10 назад показывали какой-то репортаж по телевизору о жалобах жителей на отсутствие пригородного сообщения.

А как у финнов состыкуются устройства СЦБ и связи с нашими? Часто заходят российские тепловозы за границу?

Разве над серий паровоза не литеры "СЗ"? Если Самаро-Златоустовская, то точно не 1950-е. Какая датировка выставлена в Госкаталоге (оттуда же фото)?

Цитата (Сергей Колосов, 21.01.2023):
> Приятно, конечно, что разрешили возвращать классические ливреи

Это на уровне РЖД такое решение принято? Какой подвижной состав планируется перекрасить?

Примыкание подъездного пути уже не действовало?

Паровоз всё же жив? Значит, не зря спасали/выкупали? В чём состояла деятельность "МЦ РЭ"?

В начале ноября звонил в этот музей, дабы записаться на экскурсию в Пафаваге по ДЖД. Заодно спросил про ретро-поезд под паровозом на широкой колее, который вот-вот уже должен был начать ходить. Информации от сотрудницы музея было меньше, чем на этом сайте, и кроме того, что он планируется, а может быть и нет, она не знала ничего) Наверное, кто-то из более высокого руководства курирует всю эту деятельность с подвижным составом.

Цитата (АК-63, 17.01.2023):
> На других предприятиях подобная техника тоже встречалась: https://parovoz.com/newgallery/pg_view.p...picture .

Да, и на ЧМК штук пять подобной конструкции осталось - местные изделия с обозначением "ППМ". Только трёхосные. Довольно прикольно слышать, как их вызывает ДСП - "Полноповоротная седьмая, прометите по такому-то пути...":-)

Вопрос не по теме фото, но о пассажирских поездах в свете новых ПТЭ.
"65. При отправлении пассажирского поезда с железнодорожной станции после остановки проводники пассажирских вагонов закрывают боковые двери и наблюдают через тамбурное окно за подачей сигналов при следовании вдоль пассажирской платформы.

В пассажирском поезде, оборудованном системами автоматического закрытия боковых дверей вагонов и системами контроля закрытого положения дверей, проводники вагонов после автоматического закрытия дверей и начала движения поезда наблюдают через тамбурное окно за подачей сигналов при следовании вдоль пассажирской платформы".

Это - отмена обязанностей проводникам штабного и хвостового вагона провожать поезд?..

Ходовые части не родные? Сохранился только бак тендера?

Это пути необщего пользования, верно? Сейчас есть эта ветка?

Цитата (Stef, 31.12.2022):
> Цитата (Игнат Вишняков, 30.12.2022):
> > Я почему то понял. Раз переложили угля, то могли и сбросить его с помощью клапана сброса
>
> Почитайте книгу Дробинского "Как устроени работает паровоз". Ни какого клапана сброса угля в паровозе нет. И переложить угля в топку, что бы сжечь будку - не возможно

Интересно, эту книгу рекомендуют для изучения будущим машинистам/помощникам/кочегарам? Вообще интересно, как их готовят. Специальная литература давно не переиздавалась.
Жаль, что цена у этой книги весьма приличная.

Цитата (Михаил Иванов, 29.12.2022):
> В войну разрушили, а восстанавливать за ненадобностью не стали, да и строилась она для нужд фронта. За спиной фотографа, сразу за станцией Берёзки, направо, уходила аналогичная дорога, но уже на Сланцы/Веймарн. Была разобрана от Пскова до Гдова, но несколько лет назад разобрали уже и до Сланцев. Я по этим бывшим дорогам в самых разных местах нагулялся, каждый раз представляя как здесь какой-нибудь ТЭП идёт. https://www.pskovrail.ru/novosti/istorii...zk.html

Спасибо за ответ и ссылку на материал! Кстати говоря, давно восхищаюсь титанической и скрупулёзной работой по изучению региональных железных дорог, проделанной авторами этого сайта.

Весьма интересный предохранительный тупик. Как будто раньше путь был длиннее.

Цитата (Круг из Ростокино, 29.12.2022):
> Цитата (Артур Газизов, 29.12.2022):
> > Удивительное сочетание паровоза с вагоном метро
>
> Ну до всей эпопеи с реконструкцией ТЧ-2 Сокол подобное и на Подмосковной засечь было довольно просто. В ближайшем будущем, возможно, подобная композиция вернётся, поскольку гнать через ставший фактически базой запаса ТЧ-18 Солнцево постоянно будет не с руки, а про загонку через бывший завод Войтовича aka ТЧ-21 Нижегородское пока не заикались.
> Единственное место, где уж точно рядом не заснять такое - в Казани у ТЧ-1 Ометьево(или Аметьево?), поскольку гейт там "сборно-разборный", а не постоянный
Благодарю! Я что-то пропустил пласт информации, связанный с депо Солнцево... Сейчас выпуск составов на линию оттуда не осуществляется?

Получается, что метро Казани единственное "изолированное" метро в России?

Цитата (Михаил Иванов, 30.12.2022):
> Проведение мероприятия. https://disk.yandex.ru/i/jQLbpTddPb8XjQ

А есть ли подобные документы по всему маршруту следования? В частности, по Южно-Уральской дороге.

0031 вернули буферные фонари, судя по фото.

Это же местный памятник - представляет продукцию завода.

Удивительное сочетание паровоза с вагоном метро.

Почему разобрали ту линию?

Так где правда? Стоит?

Оказывается, в сентябре прошлого года паровоз пережил ремонт. Этому событию посвящена довольно забавная статья в местной прессе. https://xn--35-dlcmp7ch.xn--p1ai/news/20...arovske

До ремонта паровоз засветился на ютуб-канале уроженца города. https://youtu.be/FBa-8FJZ72w

Наверное, пригонять на динамическую экспозицию подвижной состав за тридевять земель - довольно обычное дело. Где обитает один из её участников - тепловоз ТЭ3?..